【天维网综合报道】随着新西兰即将延长车辆合规检查（Warrant of Fitness，简称WoF）的时间间隔，汽车服务连锁品牌Midas NZ首席执行官发出警告，称未来道路上可能出现更多不合格的危险车辆，并呼吁车主必须提高自我检查意识。

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根据新政策规定：

新车：新车购置后的第二次WoF检查时间间隔延长至4年；

4至14年车龄的车辆：检查频率由每年一次调整为每两年一次；

2000年至2013年出厂的车辆：维持现行的每年一检；

2000年以前出厂的老旧车辆：由原先的每半年一检放宽至每年一检；

此外，针对WoF逾期的罚款金额也将有所提高。

新规从2026年11月1日起实施。

针对这一政策调整，新西兰汽车行业普遍表达了对道路安全隐患的担忧。

Midas NZ首席执行官Jason Wilson在接受RNZ采访时表示，在检查周期延长的背景下，民众需要更加谨慎，并在两次检查之间自行做好日常维护。

“当前在向年轻人普及汽车保养知识方面存在缺失。”Wilson指出，“车辆经过妥善保养才能保障驾驶安全。如今检查周期从一年延长到两年，路上势必会出现更多带有安全隐患的车辆。”

Wilson补充道，在生活成本压力的影响下，不少民众已经在推迟进行WoF检查和日常保养。“人们需要买菜、还房贷，因此只能延后汽车的维护费用，这种现象目前已经很普遍。”

行业建议：车主需加强日常自检

Wilson建议司机应多留意车辆细节，防止小隐患演变为大故障。他建议车主定期检查车底是否存在漏油情况，并重点关注轮胎状况——他认为轮胎是保障行车安全最关键的部件。此外，还应检查挡风玻璃、雨刷器、后视镜、车灯以及车身是否存在锈蚀。

Wilson表示，定期的日常自检有助于避免后期产生高昂的维修费用。对于经常驾车且载重较大的行业从业者（如技工人员），定期维护尤为必要。

谈及对修理厂及技工行业的影响，Wilson认为这是一把“双刃剑”：“虽然检测次数减少了，但如果车辆整整两年没有保养，后续的维修成本可能会更高。”

政策引发争议：放宽标准超出此前咨询范围

新西兰汽车行业协会（Motor Trade Association）倡导事务负责人James McDowall指出，车龄在8到10年的车辆，严重安全隐患的发生率会显著上升，初次检测不合格率高达30%至35%，且随车龄增加呈上升趋势。

他透露，政府此前公开征求意见时，拟定的方案是将4至10年车龄车辆的检查周期延长至两年，但最终出台的政策却将范围扩大到了14年车龄的车辆。“政府突然将标准放宽到14年，这完全超出了此前的咨询范围，令行业感到意外。”

针对质疑，交通副部长James Meager此前表示，调整WoF及A类合格证（CoF A）的检查机制是推进行车检测体系现代化的理智举措。

“新西兰目前拥有全球最频繁的检测机制之一。我们希望在确保道路安全的前提下，避免向民众施加不必要的资金与时间负担。”