这是中国和阿根廷两国间唯一一条不用换飞机的直达航线，也将填补上海在直达南美航线上的空白。

航班信息显示，这条航线要在新西兰的奥克兰经停2小时25分钟，到达阿根廷的航程总计时间接近26小时，回程时间更久，总时长达29小时。

之所以要在奥克兰经停，是因为从上海到布宜诺斯埃利斯的直线距离超过2万公里，目前没有任何机型可以直飞到达，需要在中转地补充加油后继续飞行。

据第一财经记者了解，东航这条南美航线使用波音777机型执飞，飞机抵达奥克兰后乘客需要下飞机（无需新西兰签证），2小时25分钟后再登上同一架飞机，继续飞往阿根廷。

此前中国到南美的航班，大多从欧洲、北美中转，需要的时间更长（见上图），此次东航选择了经停新西兰的“南向通道”，通过航班时刻的协调，飞行耗时更少，并且不需要更换飞机。

然而，即便如此，这条超长航线依然旅途漫长，社交媒体上的旅客留言也集中在乘坐感受上：“想看经济舱体验报告，坐完了屁股会不会疼得不行”，“这跟坐20几个小时的绿皮火车差不多舒服”，“看着腰已经开始疼了”。

事实上，在新西兰经停，让这条超长航线的体验已经有所改善，至少飞到奥克兰后可以下飞机休息2小时，而更多超长直飞航线，则是需要连续坐在飞机里最长19小时直达目的地，网友直呼快要把“屁股坐穿”。

根据OAG披露的2024年全球航线数据，记者梳理了2024年的全球十大最长直飞航线，其中有一条中国航线入围。

1.新加坡—纽约（肯尼迪机场）

由新加坡航空的空客A350执飞，距离: 15,348公里；飞行时间：18小时40分钟，能看到两次日出

2，新加坡—纽约（纽瓦克机场）

由新加坡航空的空客A350执飞，距离: 15,326公里；飞行时间：18小时25分钟

3，多哈-奥克兰

由卡塔尔航空的波音777执飞，距离：14,533公里；飞行时间：17小时20分钟

4，珀斯—伦敦

由澳大利亚航空的波音787-9执飞，距离: 14,500公里；飞行时间: 17小时30分钟

5， 墨尔本—达拉斯

由澳大利亚航空澳大利亚航空的波音787-9执飞，距离: 14,471公里；飞行时间:17小时15分钟

6，珀斯-巴黎

由澳大利亚航空的波音787-9执飞，距离: 14,264公里；飞行时间: 17小时10分钟

7，奥克兰—纽约

由新西兰航空的波音787-9执飞，距离: 14,207公里；飞行时间: 16小时10分钟

8，迪拜-奥克兰

由阿联酋航空的空客A380执飞，距离: 14,201公里；飞行时间: 15小时45分钟

9，深圳-墨西哥城

由南方航空的空客A350执飞，距离: 14,147公里；飞行时间: 15小时50分钟

10，新加坡—洛杉矶

由新加坡航空的空客A350执飞，距离：14,114公里；飞行时间：16小时5分钟

这些超长航线之所以能实现直飞，离不开超远程客机的支持。比如上述十条最长航线，大多集中在波音和空客的几个新机型。而随着技术的进步，或许更长距离的直飞航线将被突破。