【天维网综合报道】 新西兰南岛一家公司的高管因试图实施40.5万纽币电动车补贴诈骗，近日在但尼丁地方法院被判处居家监禁。

Hamish Ian Gardyne。图片来源：奥塔哥每日时报（ODT）

二手车销售公司HVS Motors的前老板Hamish Ian Gardyne今日（9月9日）在法庭上承认使用虚假文件谋取财务利益的罪行，该罪名最高可判7年监禁。法官David Robinson判处他9个半月居家监禁，并需完成200小时社区服务，同时撤销了此前对被告的隐名令。

今年3月，法官曾拒绝了Gardyne无罪释放的请求，尽管他承认这将对Gardyne本人、家人及公司造成“灾难性”影响。此次定罪将导致Gardyne的车辆交易执照自动取消，并在未来五年内不得从事相关工作。

据悉，法院曾推迟判决六个月，以便Gardyne有时间出售企业。其律师Mai Chen称，此次延期“非常有帮助”。

Robinson法官在判决中指出，Gardyne试图利用清洁车辆补贴计划牟利的行为是“彻头彻尾的诈骗”，若允许其继续交易，将损害公众对司法系统的信心。

HVS Motors曾是新西兰最大的汽车进口销售公司之一。Gardyne在Gore的一个农场长大，19岁开始创业，后创办HVS Motors。公司最初只有一个办公室、一个车间和七名员工，迅速扩张至三家分公司、40名员工，并占据南岛大部分市场份额。

新西兰交通局（NZTA）提供的事实摘要显示，2019年至2023年间，Gardyne共进口10,050辆汽车，其中1380辆为日产Leaf电动车。根据清洁车辆补贴计划，车主在登记后三个月内不得出售车辆或用于展示，否则不能申请现金返还。

2023年3月，Gardyne登记了119辆日产Leaf，并提交申请以获取41.05万纽币补贴。实际他仅收到3,450纽币补贴，因为每辆车必须单独申请。几天后，他安排将其中45辆运往澳洲的霍巴特，4月又安排第二批45辆运往澳大利亚。与此同时，他向NZTA查询未处理的返款申请。法院文件显示，119辆车中有90辆在登记后三个月内出售并运往澳大利亚，不符合补贴要求。

Gardyne向NZTA声称，这些车辆被用作“示范车”，免费借给公众一周，并称车辆供过于求，将在三个月后出售。Robinson法官指出，这些陈述具有误导性。2023年9月，Gardyne退还了3,450纽币，并通过律师撤回其他补贴申请。

控方Ben Finn称，此案完全出于贪婪，是“有意利用并欺诈补贴计划”。

虽然Gardyne无前科，法官注意到其交通记录较多，显示他在道路安全方面存在轻率行为，但并未影响其个人品格评估。其律师Chen女士指出，Gardyne自去年12月以来已完成90小时志愿服务，延续了他和妻子长期的社区投入。

Gardyne在声明中表示，他认罪是为了保护家人免受入狱威胁，但他不认同NZTA的事件说法，将“通过法律途径”对所谓的“严厉执法”提出异议。