【天维网综合报道】新西兰汽车市场连续三个月逆势回暖，8月新车销量达11739辆，同比增长17.5%。但电动车销量持续下滑趋势引发行业担忧，新西兰汽车工业协会首席执行官直言减排目标达成遭遇“警报”。

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在超过一年的销售低迷后，八月新车销量再创新高，保持自六月开始、七月延续的显著增长态势。

八月数据较七月的11671辆注册量稳中有升，相比2024年八月的9986辆更实现17.5%的显著增长。

新车注册量数据由新西兰汽车工业协会（MIA）每月统计。

协会首席执行官Aimee Wiley表示，连续三个月的销量改善让行业越发乐观认为市场已迎来转折点。

“六月出现的激增——可能得益于五月财算案中的投资激励措施——而七八两月数据保持稳定，这无疑是个令人鼓舞的趋势。”

数据显示，包括SUV在内的轻型乘用车八月销量达8090辆，较七月的7635辆有所增长，相比2024年八月的6761辆大幅增长19.6%。

其中，丰田RAV4以1039辆注册量持续领跑该细分市场，福特Everest以413辆位居第二，三菱ASX以397辆紧随其后。

与此同时，轻型商用车注册量保持相对稳定，八月达3031辆，与七月的3532辆和2024年八月的3225辆相比变化不大。

长期占据同类车榜首的福特Ranger七月被老对手丰田Hilux反超后再次登顶，八月注册量达978辆，超越Hilux的745辆，三菱Triton以262辆位列第三。

重型商用车类别实现稳健增长，八月销量达618辆，较七月的504辆明显提升，但略低于去年八月的649辆。

然而，电动汽车与插电混动车型走势却背道而驰，八月销量延续近期下滑趋势。

从实现二氧化碳排放目标的角度看，Wiley女士将此趋势称为“警报”。

八月纯电动车注册量仅385辆，较七月的638辆和2024年八月的564辆大幅下滑。插电混动车型同样表现不佳，八月销量408辆，远低于七月的749辆，但较去年八月的231辆仍有增长。

混合动力车型销量相对稳定，八月为3091辆，略低于七月的3434辆，但明显超过2024年同期的2434辆。