【天维网消息】 新西兰国家党今日（10月4日）宣布，若在即将到来的大选中成功连任，将在2028年财算案中拨款17.5亿纽币，用于在2028年底正式动工兴建奥克兰南区Mill Road交通走廊一期工程。这一决定再次将国家党的“国家重点道路”（Roads of National Significance）计划推向大选辩论焦点。

来源：新西兰国家党/Facebook

一期工程规划：纾解南区交通瓶颈

国家党交通事务发言人Chris Bishop指出，奥克兰南区的道路网络长期滞后于人口增长需求。目前从Drury、Papakura往返曼努考（Manukau）的车辆被迫挤入早已拥堵不堪的SH1南线高速，而Redoubt Road及现有的Mill Road属于早期半乡村道路，无法承载新增的数万户家庭。

Mill Road项目建成后将成为一条全长21.5公里、拥有双向四车道的交通主干道，沿SH1道路东侧连接曼努考与Drury。

一期工程位于曼努考至Alfriston之间。北部终点将增设一条西向公交专用道；在SH1立交桥至Murphys Rd之间新建2座并升级6座交叉路口；新建3座环岛；并在Puhinui Creek和Cheesman's Bush上空架设新桥梁。

此外，国家党承诺在2027/28财年向新西兰交通局（NZTA）额外拨付1亿纽币，用于完成二期和三期（Alfriston至Drury）的路线规划土地保护。

是否采取收费方案尚不明确

依据新西兰交通局2025年的投资评估，该项目耗资约17.5亿纽币。在投入产出比方面：

不收费方案：每投入1纽币可换取3.10纽币的经济与社会效益。

收费方案：若设立道路通行费，每投入1纽币可换取2.20纽币的效益。

然而，国家党今日公布的政策文件中并未明确该道路未来是否会设立通行费。

Bishop表示，新西兰交通局董事会已批准该项目投资方案，目前正完善设计并推进“快速审批流程”以获取所需许可。至于二、三期工程的建造节点，国家党将通过全新的“奥克兰区域交通委员会”与奥克兰市议会在《奥克兰30年交通规划》中协商确定，旨在为土地所有者、地方政府及企业提供明确的投资预期。

政治争议：过去十年已多次调整

Mill Road项目在过去十年中历经多次调整。

2020年，在工党联合政府发起的“新西兰升级计划（NZ Upgrade Programme）”中，全线预估造价约为13.5亿纽币。

2021年，随着估算成本飙升至30亿纽币以上，工党将该项目缩减为小规模的安全改善工程。

三年前，上届大选中国家党将其作为竞选承诺，并在执政后重启为“国家重点道路”项目。

面对成本持续攀升，交通部门此前对落实国家党上届大选提出的多项高速公路承诺感到吃力，Bishop本人也承认2023年作出的多项承诺属于“长期目标”。工党方面则对国家党高达500亿纽币的总体道路建设资金来源提出质疑，指出如何在不提高燃油税或大幅举债的前提下兑现这些庞大的基建承诺，将是大选年各界审查的重点。