据RNZ记者Irra Lee报道，ACC（意外伤害赔偿局）公布的最新数据显示，因电动滑板车导致的受伤理赔出现增长，其中儿童和青少年群体最为严重。

这也让一名急诊科医生呼吁新西兰实施电动滑板车强制佩戴头盔的规定。

年轻人成为电动滑板车用户中最易受伤群体（资料图片）。 Photo: RNZ / Dom Thomas

ACC提供给RNZ的数据显示，2026年开年头两个月，所有与电动滑板车相关的受伤理赔中就有半数伤者年龄在25岁以下。

2022年至2024年，每年都有大概40%的新增电动滑板车相关理赔者年龄在25岁以下，2025年这一数字增加到47%。

这些与电动滑板车相关的理赔增长中，有很大一部分伤者年龄在10岁至14岁之间，该年龄段的受伤者在2022年为203人，2025年则翻涨至605人。

数据显示，去年新增的25岁以下伤员较2022年时已经增加了85%，而所有年龄段伤员同期攀升了55%。

ACC表示，这些数据依赖于人们对自身伤情的描述，并且统计时采用的是索赔登记日期而非受伤发生日期。此外，这些数据也没有描述伤情的严重程度、受伤原因以及第三方受影响者（比如电动滑板车骑行者或行人）。

RNZ已经向卫生局求证更详细的伤者情况。

Stuart Dalziel是儿童医院（Starship）的急诊医生，他对RNZ表示，这一数字与他所观察到的情况相吻合。

Dalziel表示，当这些年轻人被送到急诊时，有些人的伤情可能"比较容易解决"，但如果伤势影响到头部或面部，则可能造成严重的后果。

"少部分伤者的情况可能危及生命。"

ACC数据显示，在电动滑板车事故中，最常见的是肌肉、韧带或肌腱等软组织损伤，比如扭伤或瘀伤。其次是撕裂伤和刺伤，然后是骨折和脱臼。

Dalziel表示，新西兰应该考虑将强制佩戴头盔规则覆盖至电动滑板车。目前头盔只是"强烈建议"佩戴。

他还呼吁进行安全使用电动滑板车的公共健康宣传活动--与自行车安全骑行类似--并且呼吁让电动滑板车与其他交通参与者分开。

"显然，这个东西时速一旦超过30公里就会对行人造成伤害，并且如果你也可能撞到车。"

国家党国会议员Catherine Wedd 正在推动一项行动，争取在可能情况下将电动滑板车从人行道移至专用自行车道，相关变更预计将在2026年年中出台。

根据新西兰交通局NZTA现行的交通法规，电动滑板车可以在人行道或正常道路上行驶，但却不能在自行车专用车道上行驶。

Dalziel表示，交通安全责任需要在个人责任和政府制定的规则之间取得平衡。

"拿自行车来举例，我们实际上对自行车的各种限制比电动滑板车要多得多。我们对自行车的限制并没有阻挡人们骑自行车上路的热情。"

"因此，我们对电动滑板车实行同样的管理是符合常理的。"他说，"至于电动滑板车相关企业方面，已经有些企业的产品默认配备头盔了。我认为采取这种做法的公司对于提高他们产品的安全性方面起到了一个很好的榜样，但并不是所有公司都这么做。"

Dalziel表示，很难摸清为什么年轻人在 ACC 的电动滑板车索赔统计数据中所占比例越来越高。

"我认为主要原因可能是人们使用它们的次数更多了--这既包括租用滑板车的人，也包括购买这些产品的人。"他说，"新西兰在2018年刚刚出现这种交通工具的时候，我们看到过一次受伤的高峰，但那种情况在2020年和2021年疫情期间显著回落，自那以后开始比较稳定地上升。"

2025年，ACC在滑板车相关的索赔中共计赔付了近1600万纽元，同比增长10%；而今年仅在1月份，相关索赔就超过了120万纽元。

去年所有道路交通事故索赔（包括主动出行、私人出行和公共交通）的总成本为 7.66 亿纽元。

ACC向电动滑板车用户提出以下建议：

- 如果你是电动滑板车新手，应在远离车流和人群的安静场所练习，直到熟练掌握；

- 即便你非常有经验，在使用前也应该做一些测试，比如刹车和减速--这是负责任的做法；

- 开始时先缓慢行驶来适应它，滑板车的速度能开到很快，并且提速时间也很短；

- 滑板车不要载其他人；

- 佩戴头盔。