【天维网综合报道】随着疫情后复苏缓慢的中国赴新西兰旅游市场逐渐回暖，奥克兰机场表示，预计中国—新西兰航线运力同比增长9%，新增座位数达到创纪录的4.8万个，创历史新高。

资料图片。来源：新西兰 航空

奥克兰机场今日（10月14日）表示，从下个月至明年3月，该机场计划承接近600万个国际航班座位，较去年夏季增长5%。

多家航空公司将增加中国—新西兰航线运力，包括加密上海、广州和北京等中国主要城市与奥克兰之间的航班。

多家航空公司增加中纽航班

中国东方航空将从12月初开始，将上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线的每周航班频次从2班增加至4班。

这条全程约2万公里的航线于去年12月开通，乘客可经奥克兰中转，从中国前往南美洲，途中无需额外中转加油安排。

奥克兰机场今年6月曾表示，该航线开通后的三个月内，来自阿根廷的访客人数增长了35%，阿根廷航空货物出口量也大幅增加。

与此同时，中国南方航空将把广州至奥克兰航线的运力提高23%，旺季期间每周最多运营18班，达到该航线的历史最高水平。

中国国航也将增加北京航线运力，预计增幅达46%，并在中国农历新年期间开通每日两班的服务。

奥克兰机场表示，航空公司增加运力的安排将覆盖新西兰夏季旅游旺季，并包括农历新年期间的额外航班。

新西兰航空也将增加相关航班，其上海—奥克兰航线每周航班将增加1班，达到每周7班。

中国旅游市场复苏加快

中国赴新西兰旅游需求回升，正值该市场经历数年相对缓慢的疫情后复苏之后。

Westpac新西兰高级经济学家Darren Gibbs表示，在新西兰的主要客源市场中，中国市场的复苏速度可能是最慢的。

他说，一年前，分析人士观察到的中国访客人数仍通常只有疫情前水平的60%至65%左右。

自去年11月起，中国公民过境新西兰时，可以通过申请新西兰电子旅行授权（NZeTA）进行过境，而无需另外申请过境签证。

与此同时，持新西兰护照者目前可免签进入中国大陆，停留时间最长为30天，适用目的包括旅游、商务、探亲和过境。

Gibbs表示，有人认为，签证政策调整可能促进了旅游需求增长，而这些变化很可能是推动新增出行需求的重要因素。

不过，他也指出，许多中国家庭目前面临的经济状况仍不理想。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）此前报道称，中国住宅房地产价格较2021年的峰值下跌了22%。

不过数据显示，中国游客正在回归。新西兰统计局周三（10月14日）公布的短期访客数据显示，2026年8月海外访客人数达到24.87万人，比2025年8月增加了18,400人，已恢复至2019年疫情前同期水平的99%。其中，中国访客人数同比激增32%，贡献了全月国际游客增长总量的35%，超越澳大利亚成为推动新西兰旅游业增长的最强劲引擎。

航空公司加大投入 看好新西兰旅游需求

奥克兰机场首席客户官Scott Tasker表示，中国是目前增长表现突出的市场之一。

他说，来自澳大利亚的访客人数已恢复至疫情前水平的103%，来自美国的访客人数则达到疫情前水平的105%。

相比之下，中国市场复苏起步较慢，但目前正在迅速回升。

Tasker表示，尽管航空燃油价格大幅上涨，航空公司仍在增加运力。

他说，针对南半球夏季旅游旺季，机场此前开展了大量准备工作，并与航空公司及政府机构进行协调，以确保机场能够应对客流增长。

按照奥克兰机场公布的安排，今年南半球夏季运行期为10月25日至明年3月27日。

Tasker表示，北半球游客希望在新西兰夏季前来旅游，尤其是在北京等城市天气十分寒冷的时候。

他指出，多家航空公司正在投资增加航班，反映出它们对中纽旅游市场需求的信心。

中国游客平均停留10天 人均花费5700纽币

奥克兰机场数据显示，中国访客中，度假游客占76%。

中国度假游客在新西兰平均停留约10天，每次旅行的平均消费约为5700纽币。

航空及旅游咨询公司ISD Partners近期发布的一项研究则指出，2026/27年南半球夏季的航空运力增长，很可能主要来自澳大利亚、中国和新加坡等市场。

该机构预计，2026/27年夏季新西兰全国国际航空运力将同比增长约6%。

奥克兰机场中国航线运力一览

根据奥克兰机场公布的航班安排，各条中国航线的每周航班情况如下：

广州—奥克兰：中国南方航空——平均每周14班往返服务，增加3班。

上海—奥克兰：新西兰航空——每周7班，增加1班。

上海—奥克兰：中国东方航空——平均每周10班，增加2班。

北京—奥克兰：中国国际航空（国航）——每周9班，增加3班。

成都—奥克兰：四川航空——每周2班，维持不变。

海口—奥克兰：海南航空——每周3班，维持不变。

深圳—奥克兰：海南航空——每周2班，减少1班。

随着航空公司增加航班、签证便利措施持续发挥作用，中国赴新西兰旅游市场的复苏势头有望进一步增强，为新西兰夏季旅游业带来更多客源。