【天维网综合报道】 总投资55亿纽元、全国规模最大的交通工程——奥克兰地铁（CRL）——进展持续向好，项目方表示，目前没有任何无法解决的“重大阻碍”。按照最新进度，CRL有望在明年晚些时候正式向乘客开放。

奥克兰地铁正在进行测试。供图

CRL公司首席执行官Pat Brockie向奥克兰市议会表示，本月将基本完成全部实体工程，贯穿3.4公里隧道与车站的约1.6万项系统测试也在推进中。他承认工程仍面临一定成本压力，但有信心控制在政府批准的55亿纽元预算范围内。

尽管工程已进入收尾阶段，由Link Alliance组成的承包商团队要到明年6月才能正式将项目移交给奥克兰交通局（AT）和KiwiRail。这一交付时间比原定的今年11月有所推迟。

官方对确切通车日依旧保持谨慎，但两名消息人士向新西兰先驱报透露，目前暂定的开通时间是明年9月。

外围区域陆续重开放行

随着工程接近尾声，部分公共区域逐步恢复开放：

Karanga-a-Hape火车站的贝雷斯福德广场（Beresford Square）于10月3日开放；

Waitematā车站广场于12月4日启用；

受到多年施工影响的Albert St已于11月29日重新向公交及社会车辆开放。

通车后：更多列车、更快旅程

CRL宣传口号为“更多列车、更快旅程”。奥克兰交通局表示，新时刻表将把高峰小时运力从目前的1.2万人提升至约1.9万人。

未来的运营模式包括：通过CRL隧道西线与东线将实现直连；南线将以环线方式双向进出市中心；Onehunga线将与西线贯通，但初期仅在非高峰时段运行。

AT车队也在扩充：将在目前72列电车的基础上，增加23列墨西哥制造的新车，其中最后一列已在上周下线。运营方正在招聘约160名新员工，包括30名司机、25名列车经理、35名车站与安保人员，以及56名负责设备维护与清洁的工作人员。