【天维网援引RNZ消息】今天新西兰政府发布了一份铁路价值报告，与此同时还官宣了铁路10年计划。

NZ Rail Plan是政府对铁路投资的10年计划。今天这个重大计划的部分细节已经曝光。

计划中称，新西兰全国铁路网几十年来一直投资不足，大部网络已经没落。现在KiwiRail将从国家陆运基金（National Land Transport Fund，缩写为NLTF）获得资金支持，这意味着铁路基础设施将会与高速公路、公共交通、人行道及自行车道一起，被纳入投资考虑的范畴之内。

报告称，此前对铁路的投资是以年为单位的，但对于铁路这种寿命较长的基础设施资产，这种方式并不够。

这个10年计划中并未规划出未来十年要投资的具体项目清单，也没有宣布任何新的资金。但称，将会修复铁路网，让其回到可靠而耐用的状态，并为未来增长做好铺垫。

据称，到2052年，新西兰的货运吨重可能会增长40%。

未来的投资将会包括升级铁路设施，提升安全性能，增加火车和轮渡等。具体的方案可能会包括：重开Stratford-Okahukura线、完成北地铁路升级项目、实现奥克兰-汉密尔顿的双轨运行、升级全国大部铁轨以提高载重。至于高度使用的线路，可能会安装额外的电化设施。

交通部长Michael Wood称，今天发布的铁路价值报告显示，铁路网络给新西兰经济每年创收20亿，主要是因为铁路能缓解拥堵、减少空气污染、降低道路维护成本以及减排效应。

Wood透露，不到三年，政府已经为铁路注资50亿，其中就包括2020预算中田所未有的12亿铁路投资。

Wood说：“我们已经说过，要有一个全国性的交通体系，要通过理性投资来实现人、货的全国通行。”

“很长一段时间以来，铁路总被搁置一边，每年要去苦求拨款。这个计划意味着，铁路将会与全国交通体系连接起来，也会有战略性方案。”

Wood指出，第一个阶段是要确保现有的货运网络能正常运行，要做相应的维护与升级，惠灵顿和奥克兰要有有效的通勤铁路，而不是盲目建新的铁路线。

他补充说，铁路每年创造出21亿的价值，其中就包括减缓拥堵。而且就车祸与空气质量来说，铁路还能造福大众的健康。

“因此一个机能正常的铁路系统会造福道路使用者。但作为改革的一部分，我们也将引入铁轨使用费，这将会成为铁路为全国陆运基金做贡献的开端。”

至于这个铁轨使用费的细节，Wood部长说还需要再做调研。