【天维网综合报道】新西兰政府新设立的城市、环境、地区与交通部（Ministry for Cities, Environment, Regions and Transport，缩写MCERT）提出一项组织调整方案，计划将部门岗位总数从1675个削减至1275个，减少400个岗位。其中，365个岗位目前处于空缺状态。

该部门于2026年7月1日正式成立，整合了原交通部、环境部、住房与城市发展部，以及内政部负责地方政府事务的职能。

MCERT于周三（10月14日）宣布，拟通过整合上述四个原有机构的岗位，建立一个规模更小、职责更加集中的综合部门。

根据提案，部门计划在2027年4月前将岗位总数减少400个。

承认裁员计划给员工带来不确定性

MCERT首席执行官Jeremy Lightfoot表示，削减的岗位中，大部分是目前尚未填补的空缺职位。部门在组建过程中有意控制招聘，以尽可能降低重组对现有员工的影响。

按照计划的方案，重组后的部门将围绕五个主要职能领域开展工作，分别为系统绩效、政策、规划体系、执行交付和支持服务。

相关业务及共享服务将进行整合，必要时员工也将跨团队开展工作。

Lightfoot承认，这项提案给员工带来了切实的不确定性。

他说，在部门组建期间，员工一直努力确保新西兰各项重要工作持续推进。他与领导团队也一直尝试尽早向员工提供尽可能明确的信息。

Lightfoot表示，与其他政府机构一样，MCERT也必须在预算范围内开展工作。

按照部门的财务目标，到2028/29财年，MCERT每年需要实现5000万纽元的节省，同时还要应对其整合的原有机构此前已经面临的资金削减。

他强调，在员工完成意见反馈之前，任何决定都尚未最终确定，部门将认真听取员工的意见。

此次咨询程序于10月14日启动，预计持续至11月3日，相关决定预计将在12月初公布。

工会批评重组方案“鲁莽”

新西兰公共服务协会（Public Service Association，PSA）代表Duane Leo批评称，在大选竞选期间对一个政府部门进行大规模重组，是一种“鲁莽”的做法。

Leo指出，MCERT承担着多项重要职责，包括领导新西兰应对气候变化、解决住房短缺问题，以及规划国家急需的公路、铁路和基础设施建设。

他表示，新西兰气候变化委员会已经警告，2026年至2030年的排放预算面临越来越大的风险，而政府却计划削减这个负责推动相关工作的主要机构的人员规模。

Leo还援引部门提案中的表述称，规模缩小的组织不可能继续以完全相同的方式完成同样数量的工作。

他认为，这实际上是在明确告知新西兰民众，部分工作将无法继续以原有方式开展。

Leo表示，MCERT目前已有365个空缺岗位，提议进一步永久削减400个岗位，可能使部门原本就存在的人员不足问题长期化。

他指出，重组完成后，部门岗位总数将比目前减少约四分之一。

Leo将此形容为“公共服务体系正在被掏空”，并批评方案可能带来大量不确定性。

他表示，员工可能在圣诞节前后仍无法确定自己是否保住工作，而要到明年2月才能得知结果。

Leo说，对于那些为新西兰作出长期贡献的员工而言，这样的安排并不公平。