【天维网综合报道】 新西兰交通事故调查委员会（TAIC）日前公布了一份调查报告。报告显示，在惠灵顿以北的Plimmerton路段，因一名轨道安全官违反规定使用未被允许的安全防护流程，导致一列正在运行的列车差点撞上正在轨道上跪地作业的工人，最终实习司机紧急制动，列车在距离工人仅5米处停下。

视频截图显示，火车当时距离施工的人员非常近。来源：TAIC

违规使用简易防护流程 忽视安全隐患

事故发生在2025年5月8日上午。当时，一列不载客的列车正用于司机培训，在北岛干线（North Island Main Trunk）上以62公里/小时的速度行驶。当列车驶过一处弯道时，实习司机突然发现前方轨道上有穿着橙色反光服的人员。

TAIC报告指出，涉事的轨道保护官（RPO）在现场使用了名为“个人列车监测”（ITD）的防护流程。该方法允许列车以正常速度行驶，仅靠RPO现场目视监视来应对接近的列车。

然而，调查证实，该施工场地明确禁止使用ITD流程，且涉事RPO对此知情。报告称：“RPO极有可能是为了图方便，即使知道不被允许仍选择了ITD。因为考虑到施工位置和时间，他认为这比正规的‘封锁线路’方法更简单、更实用。”

不仅如此，由于该RPO忘了带iPad和老花镜，他甚至是用旧版的纸质表格记录了这项违规的防护备案。

险情发生时的位置示意图。来源：TAIC

争分夺秒：距离撞击仅剩16秒

事发当天上午约9点20分，RPO带着两名外包工人抵达现场，对轨道旁边的润滑器进行维护。在两人一组作业期间，平均每6至11分钟就有一趟列车通过，在他们在场的63分钟内，共有9趟列车穿过该路段。

上午10点14分，其中一名外包工人走到距离控制箱约8米处维修轮角传感器，并跪在两条铁轨中间准备将设备抬到位。此时，一列北向行驶的培训列车从约220米外的弯道驶出。

RPO发现列车逼近后向该工人大声呼喊，但这名工人正专注拔出卡在传感器上的扳手，未能第一时间做出反应。情况万分危急之下，RPO冲上去将其向上并向后拉离铁轨，在此过程中扳手被拔出。

实习司机在距离约180米处果断拉下紧急制动。16秒后，列车最终完全停下，距离两人刚刚站立的位置仅剩5米，工人的工具和设备仍遗留在轨道中央。所幸事故未造成人员伤亡。

暴露行业管理漏洞 铁路公司承诺整改

调查人员在问讯中获悉，RPO在该站点以及其他视线受限的路段违规使用ITD流程并非孤例。“规划工作与合规防护措施之间的脱节，可能不仅限于这一起事件。”报告强调。

此外，调查还发现，当时现场的两名外包工人均未取得在铁路走廊内作业所需的资质或许可，且医疗认证已过期，而RPO当时根本无从查验。新西兰国家铁路公司KiwiRail随后承认，类似缺失资质的情况在其他承包商中也时有发生，此前缺乏健全的审查机制来核查安全官的资质文档。

目前，KiwiRail已完全接受TAIC的整改建议，承诺将全面改进施工现场的防护规划，并加强对轨道保护官安全措施的日常审计。