据RNZ记者Duoya Lu报道，因为燃油价格飙升，奥克兰一些网约车司机每周要多支付100纽币来保证正常出车。

渔业、农业以及货运行业可能首当其冲受油价上涨的影响，出租车、网约车行业同样受到波及。

受中东冲突影响，全球能源市场预计将继续受到影响，新西兰的汽油价格很可能随着石油价格的上涨而继续攀升。

成品油比价应用程序Gaspy截至本周二的数据显示，奥克兰91号汽油的平均价格达到每升3.11纽元，全国均价只略低于每升3.10纽元。

奥克兰95号汽油的平均价格已经上涨到每升3.27纽元，全国均价为每升3.26纽元。

Westpac银行的首席经济学家Kelly Eckhold表示，如果中东危机继续，油价可能会上涨到每桶200美元，这将导致汽油的零售价格达到每升4纽元。

油价的飞涨已经让收入直接与开车时间、顾客需求量挂钩的网约车司机，承受着经济、精神方面的巨大负担。

Rajat Khera表示不断上涨的汽油价格正在让他跑车的收入减少。 Photo: RNZ / Yiting Lin

Rajat Khera已经做了5年的优步Uber的司机，每周工作5天到6天，每天工作8小时到10小时。

他表示，汽油价格上涨已经让他跑车的收入大幅下降。

"以前是（每升）2纽元，现在每升已经涨了1纽元，" 他表示， "现在每升汽油要多花100纽元到150纽元。"

Khera表示，以前他加满50升的油箱大概花100纽元。

但如今加满要花大约130纽元。

如果每周加油3次到4次，一周花在油费上的支出就要多出大约150纽元。

Khera表示，他以前每周大概能赚200纽元到250纽元，如果跑车10小时以上，一天能赚到350纽元到400纽元。

不过，在扣除油费和各种开销后，能真正拿到手的钱少了很多。

他表示："现在是很艰难的时刻。我们必须想办法解决，看看情况是否会改变。我们在等待政府采取行动。"

Noneet Lal表示油费上涨，让他的生活更加艰难。 Photo: RNZ / Yiting Lin

同样面临艰难处境的还有网约车司机Noneet Lal。

作为有着10年网约车经验的老司机， Lal表示他的收入非常依赖乘客的订单量。

Lal表示，尽管油费上涨了，但乘客的车费却没有上涨。

Lal表示，在支付优步的服务费以及包括税费、消费税在内的其他费用之后，他拿到手的钱只能勉强维生。

"基本上什么都没剩下，"他说，"如今连账单都付不起，这会逼得我们要么停业，要么增加出车时间。"

"目前的情况真的很焦灼。"

Lal呼吁网约车平台能提高车费，来减轻司机的经济压力。

Richard Kumar去年开始开优步车，他表示，如今加满一箱油需要额外多支付40纽元。

他表示，油价的飙升会影响所有司机，包括开混动车的司机。

"以前加满一箱油大概要80纽元到90纽元，"他说，"现在油价上涨，加满一箱油大概需要125纽元。"

"这会影响收入，赚的钱已经不是原来那个数额了。"

Richard Kumar表示，油价的飙升会影响所有司机，包括开混动车的司机。 Photo: RNZ / Yiting Lin

Kumar还担心油价上涨可能会导致更多人选择居家办公，这会为网约车司机带来更大压力。

他说："如果人们开始更多居家办公，市区的人就会减少。哪怕奥克兰市中心已经非常繁忙了，人也会开始减少，打出租车、网约车的人也会相应减少。"

Kumar表示，他一直避免高峰期出车，就是为了避免堵在车流中耗油。

对于这次燃油危机， Kumar认为只是暂时的，他希望事情会在三周到四周时间里恢复到正常。

Gaspy主管Mike Newton表示，油价依然处于波动阶段，汽油价格也可能进一步上涨。

"每升4纽元的油价可能不仅仅只在偏远地区出现，"他说，"譬如大屏障岛……由于地处偏远，油价已经到每升4纽元了。"

"我们可能会在全国各地都看到每升4纽元的价格，这对于人们来说真的很难。"

Newton表示，他无法预测汽油价格飙升会持续多久，但4年前俄罗斯入侵乌克兰后新西兰也遭遇过类似的油价上涨，当时油价在大约4个月后达到顶峰。

Richard Kumar表示，油价的飙升会影响所有司机，包括开混动车的司机。 Photo: RNZ / Yiting Lin

RNZ已联系多家网约车平台要求置评。

优步车的发言人表示，优步已经意识到近期油价的上涨已经对多个行业带来影响，包括使用优步平台出车的司机。

该发言人表示，优步在时刻关注着动态，并根据情况变化定期商讨如何对司机给与相应支持，包括提供燃油折扣，以及其他帮助司机降低跑车成本的优惠措施。

网约车平台Bolt的发言人表示， Bolt也在密切关注油价上涨会带来的影响。

发言人表示："我们目前正在评估新西兰市场的定价和司机收入。我们正准备推出针对性的措施，帮助司机应对这一短期内的成本压力。"

该发言人说，目前公司的首要任务是平衡司机成本和打车价格，以确保平台对所有参与方都公平且可持续发展。

Photo: RNZ / Yiting Lin

新西兰商业、创新与就业部（Ministry of Business, Innovation and Employment，简称MBIE）的燃油库存数据显示，截至3月15日，新西兰汽油、柴油和航空燃油的储备大约可以维持49天。

MBIE表示，新西兰的燃油供应依然稳定，境内以及即将到港的库存处于良好水平。

该部门表示，新西兰人没有必要改变购买燃油的习惯。

财政部长Nicola Willis表示，政府正在密切关注燃油库存量，并否决了暂时减少燃油税的提议，部分原因是此举会鼓励人们使用更多汽油。

Willis表示，她正在密切关注油价上涨对新西兰低收入工薪阶层生活成本带来的影响。