【天维网综合报道】 随着中东冲突持续，奥克兰周一（3月16日）91号汽油的平均价格已经超过3纽币/升。新西兰汽车协会（AA）一名政策顾问警告称，如果中东冲突持续升级，新西兰油价可能飙升至每升4纽币。

这不是危言耸听。如果4纽币/升的油价真的到来，新西兰会发生什么？

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4纽币/升油价并非不可能

日前，AA高级政策顾问Terry Collins在接受媒体Stuff采访时表示，国际油价飙升已引发对新西兰燃油价格的担忧。

Collins回顾说，在 俄乌战争高峰期的2022年3月，国际油价曾达到约110美元/桶。而在2008年全球油价危机时，油价一度达到147美元/桶的历史高位。

他表示，一些海湾地区石油部长目前预测油价可能超过这一水平。如果油价突破150美元/桶，新西兰91号汽油价格预计将上涨至每升3.50至4纽币。

使新西兰通胀长期接近3%

首先，国际油价上涨将直接影响新西兰的通胀。

据Westpac银行经济学家分析，最新一轮能源价格冲击将推高全球和新西兰短期通胀，同时经济增长风险也在上升，这将使新西兰央行（RBNZ）在货币政策上面临更复杂的局面。

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Westpac预计，如果汽油价格升至每升2.90纽币，意味着普通家庭每月燃油支出将增加约30纽币，而这还不包括运输和物流成本上涨带来的间接影响。

油价上涨或推高整体物价

经济学家指出，油价上涨不仅直接影响燃油支出，还会通过运输、物流和企业运营成本传导到整个经济。

这意味着运输费用上升，货运成本增加，企业运营成本提高，最终可能推动更广泛的商品和服务价格上涨。

奥克兰最新平均油价已经超过3纽币/升。来源：Gaspy

分析机构Infometrics首席预测师Gareth Kiernan通过对比各行业燃料成本占总成本的比例，列出了最易受油价波动影响的名单：

——捕鱼业（首当其冲）：燃料成本占其总投入成本的25%。Kiernan表示，这主要是渔船消耗的大量柴油。

——园艺业：燃料成本约占总成本的5%，主要用于大棚加热及相关生产设施。

——普通畜牧业：羊肉和牛肉生产的燃料成本占总比约为3%至4%。

——间接影响（化肥）：除直接燃料消耗外，化肥生产对能源价格也极度敏感，这会进一步推高农场成本。

——超市与肉类加工：超市在非工资成本中，约有10%用于运输；肉类加工行业的比例也基本持平。

——进口食品：Westpac银行首席经济学家Kelly Eckhold指出，任何从海外进口的食品都包含高额的运输成本。“那些跨越半个地球运来的东西——比如可可豆、咖啡等——受到的冲击将远大于本地生产的物资。”

价格传导约有六个月“滞后”

Eckhold警告称，消费者可能不会立即在收银台感受到价格飞涨。

根据新冠疫情期间的经验，全球大宗商品价格波动传导至新西兰货架大约有 六个月的滞后。如果考虑长期影响，意味着油价带来的压力可能会在2026年全年持续积累并逐步释放。

“无车日”或将再次实施

随着伊朗战争持续升级并冲击全球石油供应链，新西兰政府正研究一系列应急措施，以防燃料短缺情况进一步恶化。其中包括可能重启上世纪80年代曾实施过的“无车日”（Carless Days）制度。

财长Nicola Willis证实，政府已成立一个特别部长顾问小组，专门监控燃料危机的发展，并评估若局势持续恶化应采取哪些应对措施。

她表示，目前讨论的选项之一，是动用1981年由时任总理Robert Muldoon推动通过的《1981年石油需求限制法》（Petroleum Demand Restraint Act 1981）。该法案允许政府在燃料短缺时采取强制措施限制消费，包括实施“无车日”制度，限制每次购买燃料的数量，推出燃料配给制度等。

新西兰曾在1979年至1980年实施类似措施。当时由于伊朗发生革命引发全球石油危机，政府禁止车辆在特定日期上路，以减少燃油消耗。

如果类似政策再次启动，可能意味着车主每周必须选择一天不使用私家车。

必要时将实施“燃油限购”

除了历史法案外，新西兰政府还可依据2024年由新西兰民防局发布的《National Fuel Plan》，在新西兰面临燃油供应中断时按四个等级逐步升级应对措施。具体包括：

一级响应：

意味着燃油行业可能受到轻微影响，但情况仍在可控范围内。政府与燃油企业组成的行业协调机构正持续监测供应，并为可能的升级情况做准备。

二级响应：

政府可能会优先保障关键机构的燃油供应，例如紧急服务、医疗系统、国防和监狱系统等，并可能设立专门加油通道或指定加油站。

三级响应：

政府将可根据《1981年石油需求限制法》实施强制措施，例如限制加油站营业时间、设定单次加油上限、限制向容器出售燃油等，以防止囤积。

四级响应：

则意味着燃油供应出现严重短缺，燃油公司可能只向关键机构提供燃料。

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新西兰财长、经济增长部长Nicola Willis表示，目前新西兰燃油储备状况稳定。

她说：“我首先要向公众保证，目前的国际局势不会对新西兰的燃油安全造成迫在眉睫的威胁。”

她指出，新西兰政府已经启动国家燃油计划（National Fuel Plan），相关政府部门正与燃油公司、分销商和零售商合作，协调应对措施。

根据商业、创新和就业部（MBIE）公布的数据：新西兰境内已有约28天燃油储备（包括汽油、柴油和航空燃料），另有约29天燃油正通过海运运往新西兰。这意味着新西兰总体燃油供应约可维持57天左右。