【天维网综合报道】奥克兰耗资1.52亿纽币新建的Rā Hihi高架桥全面通车后，因设计缺陷引发东向通勤严重拥堵，早前20分钟车程骤增至1小时，市民愤怒指责规划不当，奥克兰交通局（AT）承诺优化信号灯并调整导航系统。

Photo supplied Anton Benadie

自从耗资1.52亿纽币的Rā Hihi高架桥于10月18日周六正式双向通车后，奥克兰民众通过媒体大量表达对新道路布局造成交通堵塞的不满，而大多数集中在从Panmure向东前往Pakūranga、Howick及周边地区的驾车者所遇到的意外延误。

一位在Panmure工作民众表示，他10月21日周二从公司返回Howick住所的通勤“恼人地花了一个多小时”，而之前通常仅需20分钟。

另一位居民Geoff Peterson表示，他每日需从Highland Park经Panmure Bridge往返两至三次，并解释了众多驾驶者的共同遭遇。

“新建交叉路口（位于Pakūranga Rd路与高架桥交汇处）的现行规划布局考虑极不周全。”Peterson称，“该设计为让行高架桥驶出车辆，却增加了沿Pakūranga Rd路东行车流的等待时间。”

“10月22日，Pakūranga Rd路沿线、Panmure商业区以及Panmure火车站桥附近都排起了长队，所有连接道路也都拥堵不堪。”

“这实际上导致Panmure主干道全面瘫痪，使应急车辆更难通行。”

“Panmure Basin地区的道路已经缩减为单车道，自这些设计不合理的改造工程投用以来，已经持续多年交通拥堵问题变得更加严重了。”

“虽然改善了Pakūranga（东南）高速公路西行方向的拥堵状况，但却给从Panmure返回的路段带来了巨大的新问题。”Peterson补充说。

奥克兰交通局回应

奥克兰交通局项目总监Andy Huang表示，他们知悉驾车者的担忧与不满。

Photo supplied Anton Benadie

“Pakūranga地区新高架桥的开通为前往市区的驾驶者提供了更好通行体验，但我们理解在驾驶者适应重大改变和新布局期间，某些时段仍会出现延误。”

“我们深知这种情况令人沮丧，并感谢大家的耐心。交通局及其东部公交专用道项目合作伙伴正在监测车流状况，并微调交通信号灯以改善情况，特别是在下午高峰时段。”

“我们已安装固定标志，鼓励驾驶者从高架桥转入Pakūranga Rd路时充分利用所有三条车道。”

“交通局将持续监测Pakūranga Rd路与高架桥交叉口的通行效果。”

“我们还在确保谷歌地图等数字地图和导航应用程序得到更新，使GPS系统引导驾车者使用高架桥，而不是将Panmure列为首选路线。”Huang补充说。

“更明智的解决方案”

Howick居民David Lang表示，他对交通局 “允许车辆从Pakūranga Rd路右转进入Reeves Road大桥、安装如此多的交通信号灯以及正在建造的巨型安全岛感到震惊”。

Photo supplied Anton Benadie

“对于途径Panmure Bridge回家的通勤者而言，现在不仅只剩两条直行车道，还新增两组信号灯，行程至少增加了30分钟，其中大部分时间都耗费在市中心的主要交通信号灯处。”

“这显然存在严重的设计缺陷。更明智的解决方案是像以往一样保留双车道，允许车辆沿Pakūranga Rd向东上坡，向西下坡，仅对转入/驶离立交桥的车辆设置交通信号灯。”

Peterson又称：“这需要拓宽部分道路，但会更有效，拥堵更少，并降低居民和纳税人的成本。”

“相关责任方需要重新审视设计方案，提出更优的解决路径。”Peterson强调。