【天维网报道】  周五（3月14日），新西兰政府通过“投资峰会”发布消息，已经就建造奥克兰第二条跨海通道制定了下一步工作计划——未来12个月内敲定项目计划，未来几天将展开岩土、环境和公用事业调查。

“现有的奥克兰海港大桥是新西兰最重要的交通枢纽之一，每天通行约184,000辆汽车，包括12,000辆货运汽车冰运输35,000名公交车乘客，此外还包括输水和输送天然气的管道以及通信光缆。这是新西兰交通最繁忙的通道。”新西兰交通部长Chris Bishop说。

“但这座桥已经很老了，难以应对每天的交通量，更不用说预计的未来增长。在未来十年内，这座大桥的部分车道将关闭相当长一段时间进行维修升级——这将严重扰乱经济。”他说，“推进另一座跨海通道是本届政府的首要任务。”

“这将是新西兰几十年来最重要的交通投资之一，有可能明显促进我们的经济，为新西兰人创造数千个就业岗位和机会。”Bishop说。

他强调，这将是新西兰有史以来最复杂的基础设施项目之一。尽管复杂且成本高昂，“但我们知道我们需要它，而且我们正在快速推进工作。”

他给出了第二条跨海通道项目时间表：在未来12个月内敲定项目计划，未来几天将进行岩土、环境和公用事业调查，全面了解地面和海床状况，确定桥梁和隧道哪个方案更合适。

“我们预计将在明年年中左右就首选方案作出决策，是桥梁还是隧道。”Bishop说，“作为一个耗资数十亿纽币、跨代大型项目，我们必须寻找创新方式来进行融资并完成交付。我们还需要借鉴建造此类大项目的公司和国家的经验——说实话，我们已经很久没有做过如此复杂或成本高昂的项目了。”

Bishop说，内阁同意将于下月启动先期工作，新西兰交通局将开始展开初期的市场调查，探索分阶段实施的可能性，评估桥梁或隧道选项。

“新西兰交通局还将测试本地和国际行业领袖对资金、融资和采购方案的兴趣，帮助确定该项目的最佳采购和融资模式，确保以高性价比和风险最小化的方式交付。”他说。

“奥克兰，事实上整个新西兰都需要这个项目。经过几十年的讨论，我们终于准备好下定决心：我们致力于建设它，并预计将在2026年中期宣布一个首选方案。”