【天维网援引1news消息】奥克兰城铁（CRL）工程已经持续了好几年了，许多商家受到影响，而接下来，CBD重要十字路口还要因此而关闭。苦不堪言的商家提出经济补偿的要求。

奥克兰CBD商业协会Heart of the City于周四组织了一场抗议，地点就在奥克兰市议会门前的台阶上。他们希望籍此，让大家关注到这个耗资44亿的公共交通项目带了了多大的影响。

“这些商家已经受够了。他们的需求一再被忽视，他们也将面临更多的麻烦，”Heart of the City的首席执行官Viv Beck在抗议活动中说道。

“项目剩余时间内给予财政纾困的请求几个月都没得到回应，要求政府来视察的请求也被置之不理。”

“如果这是个工作场所，你根本不会考虑让人独自应对这么大的压力吧。对他们毫无同情心、毫无尊重，这种情况需要改变。他们都是努力工作的人，只”想要被平等对待。”

Beck说，早在三月份，对于财政纾困的请求，交通部长是“有反应的”，还说在考虑一些方案，然而“时间一点点流逝”。

“尽管一直在跟政府要消息，但Heart of the City以及受影响的商家都依然不明白现在是个什么情况，也不知道什么时候会有决议，对许多商家来说，时间已经不多了。”

“在这个月底，市区的Albert st和Victoriast的十字路口将封闭两年，这会给该地区带来更大的影响。”

Wood说Heart of the City想要5000万的补偿给当地的商家。但他自己因为有事不在奥克兰，所以没办法参加今天的活动。

“工作正在进行中，我已经在跟官员、部长同事、CRLL [City Rail Link Limited]和奥克兰市议会在讨论这一问题” ，Wood跟记者说。

“上一任政府在刚开始立项的时候，并没有为这些受影响的商家补偿做任何规划和预算。而现在面临着这样的情况和如此大的赔偿金额，我们正在谨慎地想办法。”

记者拿到了一封Wood部长给Heart of the City的信，其中写着他无法“预先决定”补偿事宜的结果，但是“一旦能提供明确的答复”他就会跟Heart of the City联系。

“在与CRLL的对话中，我一直强调与当地社区尽可能密切合作的重要性，他们也再次确认了，要采取非经济措施来缓解对商家的影响的承诺。”

“我也鼓励你跟你代表的商家的房东们去交涉。他们是这个巨额工程的最大受益人。所以我觉得，在这个过程中，他们对租户提供适当的支持是很合理的。”

上个月，长达130米的Dame Whina Cooper盾构机开始在奥克兰地下开掘隧道。这回事新西兰第一条地下铁轨。

就在CRL抗议会的同一天，Public Transport Users Association在Mt Eden召开公众会，讨论政府轻轨计划中的一些疑虑。

总理Jacinda Ardern在2017年的大选中承诺，工党在10年内将修建从奥克兰市中心到机场的轻轨。

工党已经承诺建奥克兰CBD到Mt Roskill的轻轨，当时Ardern的承诺是将在4年内完成，但是现在3年多过去了，轻轨的影子都还没有见着。

NZTA上个月发布的信息中显示，从2017年10月开始，轻轨项目上已经花了3480万纽币，主要用于商业论证、项目管理、法务成本、办公场所与设备、以及交通部门的基金上。

尽管在这个项目上已经花了上千万的资金，但是在今年三月工党依然宣布从零开始，Wood部长随后启动了新的长达六个月的民意咨询程序。