【天维网援引TVNZ消息】新西兰边境重开遥遥无期，航空业担心新西兰可能会失去所有的重要航线。

BARNZ（新西兰航空业的代表机构）的执行主管Justin Tighe-Umbers称，虽然跨塔斯曼旅行区已经胜利在望，但国际长途旅行却还前景不明。

“我们可能是全世界对空旅最依赖的国家。”

Tighe-Umbers认为，鉴于目前边境开放无望，如果世界其他国家边境先开，那么航司有可能会转移航线安排。

“风险在于他们可能会重新安排航线。航司要再重新投资并设置新西兰航线就要耗费很长的时间。”

“一旦离开这个航线，一般来说四五年都不会再回来。”

1News得到的数据显示，与传统的旺季相比，现在抵达的航班少了92%。

BARNZ的数据也显示，因为疫情，新西兰已经流失了很多直航航班，其中包括从阿根廷、加拿大、智利、法属波利尼西亚、印度尼西亚、新喀多尼亚、卡塔尔、泰国、阿联酋的往返航班。

布宜诺斯艾利斯航线是已经全完取消了，其他航线则是无限期暂停。

奥克兰国际机场是新西兰的门户，容纳全国70%的国际流量。疫情之前，旺季的话每天可能有17000名入境旅客。

今年一月份每天只有400人，旅客量少了98%。

以前，奥克兰机场连接的目的地有43个，现在只有20个了。疫情来袭之后，至布宜诺斯艾利斯的航线直接被取消了，洛杉矶-伦敦超长航线也在七个月之后宣布取消。

同时往返阿德莱德、曼谷、北京、程度、芝加哥、黄金海岸、火奴鲁鲁、休斯顿、吉隆坡、Newcastle、Norfolk Island、Noumea、Osaka、Papeete、珀斯、旧金山、圣地亚哥、深圳、Suva、温哥华的航线都已经无限期终止了。

其他还在飞的航班，班次也大大减少了。奥克兰国际机场的数据显示，以前往布里斯班有八个航班，现在只有一天一班。飞香港的航班以前是每天两班，现在变成每周两班了。往悉尼的航班，以前是每天14班，现在一周也只有8班了。

其他航班就更少了，去斐济的两周才一班，去东京的也是一周一班。

Scott Tasker是奥克兰机场的航空商业总经理。他说南美一直是一个很难抵达的点。

“很难抵达啊。唯一的办法是通过北美。鉴于当前疫情导致的限制，就更难了。”

疫情之后，飞新西兰的直飞航班没了，24岁的Giovany Gonzales就滞留在厄瓜多尔了。

他上一次见到家人，已经是一年多之前了。

“厄瓜多尔这里很糟糕，”他说，“大家都在努力，但经济上都捉襟见肘。我们都在自己顾自己，但这将是一场持久战。”

他要回到位于汉密尔顿的家会非常困难，南美航空怎么着都得等到新西兰边境开放之后才能飞。

其他的办法不光费钱，还要途径哥伦比亚，但是他是哥伦比亚难民，所以根本不可能中转或入境。

奥克兰机场的Tasker说，虽然边境还关着，但航空领域是做好了准备的。机场方面已经为安全旅行的恢复做了许多准备。

“新西兰的疫情控制得很好，我们有信心在时机成熟的时候，看到国际航班的归来。”

Justin Tighe-Umbers则指出，在此期间，对航空领域的扶持也是很关键的。

“要是失去了这部分的能力，受影响的是整个经济体。新西兰人需要更大的确定性。”