【天维网综合报道】  今天（2月2日）开始，奥克兰公交一系列新规生效实施，意味着部分奥克兰居民将面临公交车、火车和轮渡票价上涨。

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一系列奥克兰公交改革措施于2月2日生效，包括票价上调5.2%、票价区从14个合并为9个、简化票价结构以及将渡轮定价与公共交通网络分开。

由于票价区合并，部分居民的公交票价会减少，但每年的公交票价调整意味着许多票价都会上涨，每次公交车和火车票价上涨0.15至0.25纽币，每次渡轮票价上涨0.20至1.40纽币。

这套方案于2024年底通过，上调公交票价的根本原因是成本上涨。从2025年2月2日开始：

——使用Hop Card卡的成人单区票价（one zone fare）从2.60纽币上涨至2.80纽币，涨幅为7.7%。居民使用最多的双区票价（two-zone fare）从4.45纽币上涨至4.65纽币。

——AT Hop每周50纽币票价封顶政策保持不变。

——Waiheke岛渡轮的月票上涨13.2%，从370纽币上涨至419纽币。

分区计价指的是奥克兰2016年引入的公交（包括奥克兰火车）分区计价“简单票价”系统，按照跨区域计算票价，跨的区域越多票价越高，相当于支付从A到B的车费，而不必单独支付每趟公交或火车的费用。只需要在上下车时刷卡，就能计算出途经的区域数，即可计算出票价。

票价区从14个合并为9个。

从运营费用看，奥克兰的公交系统依赖纳税人资助。奥克兰交通局表示，此次涨价将使乘客支付票价的比例从33.64%提高到34.79%。

这次改革的另一个重大变化是对当前的票价分区进行调整。将14个分区缩减为9个，将票价表简化为4个区块。

调整后，对旅客的影响各不相同。比如从Beachlands到Sylvia Park的公交票价将从6纽币降至4.65纽币，而从Botany Downs到奥克兰机场的票价将从2.6纽币上涨至2.8纽币。

另外，非高峰时段10%的公交折扣，由于未达到AT所希望的效果，已被取消。