【天维网综合报道】  一家经济咨询公司最近发布报告称，尽管新西兰国家党领导的新政府明确表示要取消新能源车补贴，但明年新西兰的电动汽车销量仍将增长近四分之一，而这主要归功于来自中国的经济型电动汽车。

工党政府推出的“皮卡税”一直存在争议。Photo / Tania Whyte

评级机构惠誉国际旗下的BMI最近发布一份报告预计，新西兰汽车市场明年将重新焕发活力，更为廉价的电动汽车将加快汽车电气化的步伐。预计今年新西兰电动汽车销量将增长16.9%，明年将加速至24.3%。

报告认为，新西兰新政府上台后还将取消“皮卡税”，居民对皮卡车的需求将会激增。

BMI的报告估计，明年新西兰的纯电动汽车销量将占到总销量的14.83%，到2029年将上升至34.83%。

国家党承诺将投资兴建电动汽车充电网络，到2030年建造1万个充电桩。

“我们认为，这对于维持电动汽车的中长期需求至关重要，因为它将减少‘里程焦虑’。”

此外报告认为，中国大型电动汽车制造企业如比亚迪等公司推出的新型电动汽车，将“持续支持新西兰向电动汽车转变”。

“这是因为（新西兰）进口的许多产自中国的电动汽车预计将有着更好的配置和更具竞争力的价格。”

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明年，比亚迪计划推出一款全新的电动SUV，包括插电式混动和纯电车型，以及一款全电动的皮卡车型。

BMI认为，“鉴于皮卡车在新西兰消费市场的受欢迎程度”，未来比亚迪的这款电动皮卡车可以“明显增加新西兰的电动汽车需求”。

BMI汽车分析师Santiago Arieu认为，“尽管电动汽车（补贴）计划可能会被取消，但我们对新西兰电动汽车的发展仍持乐观态度。”

“我们相信，具有价格竞争力的新电动车型的到来，将在进一步推动汽车电气化方面发挥关键作用。我们的乐观还与比亚迪制造的第一款电动皮卡车进入新西兰有关。”Arieu说。

新西兰工党政府的“清洁汽车折扣”计划是其上一届政府最具争议的政策之一。该政策对污染较高的车辆收取最高6,900纽币的费用，用于为“清洁车辆”提供最高7,015纽币的折扣。

具体的收费和补贴，取决于车辆的排放水平。

工党政府的这项政策遭到了国家党、行动党和优先党的反对，不过也切切实实推动了新西兰电动汽车的大规模普及。2021年新西兰乘用电动汽车销量增长了306.6%，2022年增长了146.3%。BMI认为今年这一数字将降至16.9%，但随着更为廉价的车型进入新西兰，明年将上升至24.3%。