【天维网综合报道】  奥克兰市长Wayne Brown周二提到了高速公路“拥堵费”，称希望尽快在奥克兰几条最繁忙的高速公路上对车主收取每次5纽币的费用。

奥克兰市长Wayne Brown。Photo / Michael Craig

今天下午，Brown在接受Newstalk ZB的Heather du Plessis-Allan采访时表示，他正在考虑对Penrose和Greenlane两个入口匝道之间的SH1以及Lincoln Rd和Te Atatu两个入口匝道之间的SH16征收“拥堵费”。

Brown说：“早7点到9点之间，这两条高速公路出现拥堵，下午4点30分到6点30分之间，又出现拥堵。”

他称高峰时段出行可以“很容易避免”。

当Plessis-Allan提到家长需要送孩子上学时，Brown说自己还是个孩子时“必须自己上学”。

“法律没有规定必须开宝马送孩子去学校。”

Photo / Dean Purcell

Brown补充说，关于高速公路收费的价格会进行“大讨论”，但表示在高峰时段对指定的高速公路收取每次5纽币的费用是合理的。

他称，收费可以让人们错峰出行，比如“晚一点上班或晚一点下班”。

Brown还将这个想法与伦敦的规定进行比较，称这是为高速公路的“使用时间”收费，而不是“拥堵费”。

他称，当公路“大部分时间都是空的”，那么修建新道路就没有意义。

Brown认为当选总理Christopher Luxon会支持他的想法，但没有透露国家党交通发言人Simeon Brown是否会支持。

今年8月，Simeon Brown表示国家党将采纳政府关于拥堵费的法案草案，并做出修改。不过引入这项收费需要两到三年时间——立法、引入响应的技术和建设基础设施。

奥克兰交通局希望加快这一进程，以便在2026年地铁开通时落地实施。

市长表示即使这样也太慢了，如果新政府取消地区燃油税，他希望尽快实施这项收费。

新加坡于1975年成为第一个引入拥堵费的国家，之后包括伦敦、米兰以及瑞典城市斯德哥尔摩和哥德堡在内的少数城市也推出了该计划。

2020年，新西兰政府、奥克兰市议会和多个政府机构发布了一份名为《拥堵问题》的报告，建议从2025年开始分阶段征收拥堵费，从奥克兰市中心开始。

研究发现，该计划会带来好处，但同时也会给许多需要帮助的家庭带来经济负担。建议高峰时段和平峰时段的收费标准在1.50纽币至3.50纽币之间，非高峰时段不收费。