【天维网援引Newshub消息】奥克兰西区一个正在试行的所谓“行人安全项目”，将一个十字路口粉刷称靓丽的蓝色，花了纳税人 192,000 纽币，引发当地居民的愤怒。

奥克兰市议会非常有争议的 Henderson Streets for People 的试点项目，在西奥克兰社区引发了愤怒，因为这个项目的改造计划增加了人们的行车时间，扰乱了人流量，并影响了当地企业。

根据《官方信息法》提供给媒体的文件显示，这个试行项目，其中有许多在试行期过了之后将很快被取消，却共计花费纳税人851,069 纽币。

仅油漆的工作，价格就是 192,666 纽币，建筑成本为 500,000纽币，不包括任何材料。

超过 18,000 纽币用于木制盆栽植物支架，混凝土管种植机额外花费 51,557纽币。柱子花了 17,000 纽币，铺了地板价格为 31,610 纽币。

今年 5 月，试行项目开始时，交通部门将 Great North Rd/Twin Coast Discovery Highway 上的道路改道。这个地方时Henderson主要的购物街区。交通部门引入了公交车专用道以及自行车和踏板车的共享路径，Great North Rd、Railside Ave 和 Ratanui St 的交叉路口被涂上了蓝色色调的艺术色。另外两条街道上还添加了道路艺术品。

一个月后，数百名 Henderson 居民前往 Great North Rd 抗议行人安全步道，反对更改的在线请愿书集到了5000 多个签名。

周一早上，当地居民 Sunil Kaushal 在接受媒体采访时表示，他理解拟议的修改——包括色彩缤纷的新十字路口——是为了提高安全性，但认为市议会在没有充分协商的情况下进行了改造。

“没有咨询，”他说， “当地委员会说没有咨询过他们，NZTA [新西兰交通局]说他们……没有责任。”

他说，在试行前，他通常开车送孩子大约需要三分钟——现在，需要 15 到 20 分钟。

“碳排放量在增加，堵车会造成更多的汽油使用，这只会造成混乱。但他们不愿意听。”

Henderson-Massey 当地董事会主席 Vanessa Neeson 表示同意，她告诉媒体，NZTA 或奥克兰市议会几乎没有就这些提案进行过咨询。

“这非常具有破坏性。我从未见过社区民众如此愤怒，”Vanessa Neeson说， “不幸的是，这是一场灾难，伤害了很多人。很多企业都深有体会。”

Kaushal 说，自从实施这些变化以来，他经常光顾的一家当地咖啡馆已经关闭，并指出小企业——首先受到疫情经济衰退的打击——正在努力重新站起来。

“企业已经关门。我们已经受到疫情的打击，现在他们还要雪上加霜，”他说。

“他们在蓝色油漆上花费了大约 192,000纽币。“

Kaushal 说 Panuku 是一个由议会控制的土地管理组织，负责监督审判，在很大程度上要为这次交通中断负责。他声称社区的担忧被置若罔闻，当局似乎对听取当地反馈不感兴趣。

“问题出在 Panuku 身上。我们给了他们三个可以和公众见面的机会，”Kaushal 说。 “他们就乱花纳税人的钱。”

在上周的更新中，Panuku 表示，该项目对Henderson进行了一系列临时更改，以“让当地人在市中心周围移动更容易、更安全”。

和这个851,069 纽币的项目中的大部分（90%）是由新西兰交通部资助的，大约 10% 由奥克兰的纳税人承担。

在周四的更新中，Panuku 宣布 Henderson Streets for People 试验现已完成，大部分元素计划在未来八周内移除。然而，一些发展——包括蓝色十字路口——将被“保留或调整”。

试验中唯一保留的元素是 Trading Pl 和 Waitākere Ln 上的道路艺术作品，以及 Ratanui St. 上的共享路径。

除了有争议的蓝色十字路口，进出 Railside Ave 的 WestCity Mall 的右转限制也将得到调整——前者确保低车速，后者包括“更合适”的种植箱。

几乎所有交通流量的变化都将恢复到原来的配置，公交车道和共享路径——除了一条在 Ratanui St——将被移除。

Kaushal 表示，850,000 纽币的钱本可以用于永久性的改变，这将使该地区对奥克兰人更具吸引力。

“它至少会提升没人想去的Henderson地区……至少是某种公园或美化，所以人们会想要来。”

8 月下旬将开始调整和移除试验性更改，最多可能需要 8 周时间才能完成。