【天维网援引RNZ消息 Crystal Liu编译】目前，政府正在考虑出资让人们报废旧汽车，加快汽车现代化进程。

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目前，政府正考虑对进口汽油车征税，以帮助补贴电动汽车的推广。

然而公开发布的官方信息法文件显示，政府仍在调查一项自愿汽车报废计划。

交通部副部长Julie Anne Genter告诉记者，她希望接下来的几周她可以从官员们那里得到有关该计划的提议。

她表示，即便决定实施这一计划也要先进行测试。

据悉，新西兰汽车的平均使用年限是14年多一点，澳大利亚是10年，欧洲是7年多一点。

进口汽车工业协会的首席执行官David Vinsen告诉记者，有关这项汽车报废计划的工作正在进行中。

他表示，一直以来各式各样针对计划的建议很多，其中一些已经被添加进来，具体可以追溯到前工党政府。

在2007年和2009年，交通运输部进行了两次报废试验。

但Vinsen表示，能做这项工作的人太少了。

他坦言，当时的想法是，“如果你有一辆已经不再适合开的车，要么是车本身有损坏，要么是用起来不实惠，那么你就可以申请报废，得到一些补贴。”

他表示:“一般来说，现金补贴政策只适用于那些有新车制造能力的国家，实质上等同于是对新车制造商的补贴，特别是在金融危机期间，可以作为一种刺激当地经济发展的手段。”

“通过计算可以得出这样的结论，如果我们在三到四年内禁止所有二手车进入新西兰，即使我们将新车销量增加一倍或两倍，仍需要数年时间才能让整个车辆行业产生实质性的变化。”

他表示，在新西兰，改革的关键是让人们不再依赖私人交通工具，而是选择乘坐其他形式的交通工具出行。

“这意味着让那些价值1000纽币、2000纽币的旧汽车消失。”

收入较低的人也可以通过这种政策来摆脱他们不适用的旧车，转而使用共享汽车和公共交通工具。

他认为，新西兰的车辆整体出现了“老龄化”的趋势，因为车辆的使用寿命在变长。同时，车在人们眼中，已经不再是一种资产，而是更多地被视为一种商品（消耗品）。

他表示:“我们现在每年报废25万辆汽车，平均使用年限为18年。”