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可怕!奥克兰雷暴天气 纽航一架波音787被闪电击中

作者: Jackie Shan   日期:2018-06-26 08:51 阅读:  来源:天维网编译  
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【天维网援引newshub消息  Jackie编译】   周日(6月24日)晚间,奥克兰发生雷暴天气,一架纽航波音787客机在即将落地时遭遇雷击,但并未造成大碍,平安降落。

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纽航波音787“梦想飞机”  资料图片

据报道,周日晚上,从墨尔本飞往奥克兰的纽航126航班在靠近奥克兰机场时被闪电击中。一名乘客接受Newshub采访时称,尽管奥克兰天气恶劣,但航班飞行依然平稳,直到被闪电击中。

“空乘告诉乘客,刚刚的一声巨响是闪电,但航班状况良好,将在5分钟内降落。”这名乘客说。

航班遭遇雷击并不常见,大多数情况下都不会酿成事故,飞机不会受损并可以继续飞行。

专家说法:现代航班都有防雷击设计

据中国气象局网站消息,中国气象科学研究院大气探测研究所所长张义军认为:“飞机对雷电防护的标准比一般的地面建筑物级别要高,从概率上讲,因遭遇雷击而导致航班失事的概率较小。”“第一,飞机上都会有雷达装置,雷达天线朝向地面,这样在平面位置显示器上就显示出了一幅‘雷达地图’,领航员通过观看‘雷达地图’,就能随时知道雷暴发生的情况,保证飞机按航线飞行。第二,有相应的地面气象预报与之配合。第三,雷暴一般发生在对流层,飞机在10000米以上的高空飞行时,如果遇到雷雨区,驾驶员可以操纵飞机离开雷雨区,绕道而行。”飞机本身就是个很大的屏蔽体,为防止雷击,飞机上还会装有防雷电装置,它一般安置在机翼的翼尖处,亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后,电流可以从“放电刷”中放出去,“放电刷”即起避雷针的作用。此外,飞机内部一些电子设备包括仪表、通信系统都会对雷电防护提出很高的要求,因此,飞机里的人员安全系数还是比较高的。“当然,不可否认的是任何一种标准都是有一定额度的,如果超过额度范围,可能会导致危险的发生。”



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