可怕！奥克兰雷暴天气 纽航一架波音787被闪电击中
作者: Jackie Shan 日期:2018-06-26 08:51 阅读:0 来源:天维网编译
【天维网援引newshub消息 Jackie编译】 周日（6月24日）晚间，奥克兰发生雷暴天气，一架纽航波音787客机在即将落地时遭遇雷击，但并未造成大碍，平安降落。
纽航波音787“梦想飞机” 资料图片
据报道，周日晚上，从墨尔本飞往奥克兰的纽航126航班在靠近奥克兰机场时被闪电击中。一名乘客接受Newshub采访时称，尽管奥克兰天气恶劣，但航班飞行依然平稳，直到被闪电击中。
“空乘告诉乘客，刚刚的一声巨响是闪电，但航班状况良好，将在5分钟内降落。”这名乘客说。
航班遭遇雷击并不常见，大多数情况下都不会酿成事故，飞机不会受损并可以继续飞行。
专家说法：现代航班都有防雷击设计
据中国气象局网站消息，中国气象科学研究院大气探测研究所所长张义军认为：“飞机对雷电防护的标准比一般的地面建筑物级别要高，从概率上讲，因遭遇雷击而导致航班失事的概率较小。”“第一，飞机上都会有雷达装置，雷达天线朝向地面，这样在平面位置显示器上就显示出了一幅‘雷达地图’，领航员通过观看‘雷达地图’，就能随时知道雷暴发生的情况，保证飞机按航线飞行。第二，有相应的地面气象预报与之配合。第三，雷暴一般发生在对流层，飞机在10000米以上的高空飞行时，如果遇到雷雨区，驾驶员可以操纵飞机离开雷雨区，绕道而行。”飞机本身就是个很大的屏蔽体，为防止雷击，飞机上还会装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后，电流可以从“放电刷”中放出去，“放电刷”即起避雷针的作用。此外，飞机内部一些电子设备包括仪表、通信系统都会对雷电防护提出很高的要求，因此，飞机里的人员安全系数还是比较高的。“当然，不可否认的是任何一种标准都是有一定额度的，如果超过额度范围，可能会导致危险的发生。”
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