卧铺客车时代即将结束，回顾卧铺车上的中国人
日期:2012-10-09 12:13:35 阅读: 来源:网易
在中国，卧铺客车因其舒适、灵活等特点，成为铁路无法到达地区或买不到火车票时人们主要选择的长距离运输工具。然而，随着近年来特大事故频见报端，2011年底官方发布生产销售禁令，卧铺客车的时代或将结束。封面摄影
在中国，卧铺客车因其舒适、灵活等特点，成为铁路无法到达地区或买不到火车票时人们主要选择的长距离运输工具。然而，随着近年来特大事故频见报端，2011年底官方发布生产销售禁令，卧铺客车的时代或将结束。封面摄影/南方都市报 梁炜培 编辑/吴婷 王贺
1980年代末，中国人开始研制卧铺客车，既要满足乘客睡觉，又要在有限的空间内布置与座位客车相当的载客数，于是设计者采用了上下双层排列、纵向安装卧具的布置形式。1996-1998年，卧铺客车的销售量达到顶峰，创造过年销量7200辆的市场表现。图为1997年12月19日，一度濒于困境的江西萍乡矿务局，全方位发展非煤产业，这是该局的卧铺客车总装生产线。摄影/新华社 宋振平
卧铺客车是中国特色的过渡产品，在高速公路网未建成前作用显著，每年近2亿人次的客运量，缓解了公路客运的紧张状况。图为1997年，浙江苍南至广西桂林的双层卧铺客车的两位正副驾驶员。
截至去年年末，国内共有营运卧铺客车3万余辆、客位近100万个、客运线路5000余条，基本覆盖了全国所有的县城乡镇。有些地方，例如新疆、西藏、内蒙古等地，由于铁路网覆盖面小，卧铺客车成了当地最佳的长距离运输工具之一。图为青藏公路上，西藏拉萨开往格尔木的长途卧铺客车。
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