新西兰商业、创新与就业部（Ministry of Business, Innovation and Employment，MBIE）11月12日更新燃油库存周报。截至11月8日（周日）晚11点59分，把正在驶来的油轮算在内，新西兰汽油库存可用58.2天，柴油52.5天，航空燃油57.8天。该部门表示，燃油供应链运转顺畅，进口燃油按预期到港。

对开车上班、跑运输的家庭和商家来说，这份周报的意思很直接：眼下没有断供迹象，不需要囤油。

岸上库存够用多久

单看已经在新西兰国内储油设施里的燃油：汽油可用29.5天，柴油25.7天，航空燃油32.7天。加上海上油轮，总量见下表（单位：天）。

合计因四舍五入可能与分项之和略有出入；柴油数字不含政府战略柴油储备。数据来源：MBIE

13艘油轮在路上

燃油公司报告，统计时共有13艘燃油船在途：

• 4艘已进入新西兰专属经济区（离岸200海里以内），最多2天到港，载有汽油5.9天、柴油5.7天、航空燃油0.4天的用量；
• 9艘还在专属经济区外，最多3周到港，载有汽油22.8天、柴油21.0天、航空燃油24.7天的用量。

MBIE说，燃油进口商对后续供应很有把握，未来3个月的订单已经排好。

停靠在油品码头的油轮，非新西兰港口。资料图片 / Pexels

另有8750万升储备柴油

上面的柴油数字没有算进政府的战略储备。这批共8750万升柴油由Z Energy根据与政府的协议购入，存放在Marsden Point。2027年8月1日前，如果出现供应问题，政府可以决定把这批柴油调给燃油进口商；燃油公司可以提出申请，每一份都要经过审核。如果一直用不上，这批柴油会在2027年11月前逐步转为Z Energy的日常库存。

天数怎么算

“可用天数”按中东冲突前最低库存义务（MSO）设定的需求水平折算，即汽油810万升、柴油1070万升、航空燃油480万升。

MBIE解释，库存数字会周期性地起落：大船到港时库存一下子升高，之后慢慢消耗，直到下一船到来。这是正常的船期规律，就算没有中东冲突也会这样。

资料图片 / Pexels

下次什么时候更新

从10月29日起，MBIE改为每周四公布燃油库存，数据同时在政府开放数据网站data.govt.nz发布。下一次更新在11月19日（周四）下午，可在MBIE官网查看。

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消息来源：新西兰商业、创新与就业部（MBIE）

标题图：加油站油枪，资料图片 / Pexels

编辑：忆雪