根据该政策：

- 奥克兰、惠灵顿和基督城居民，每周公共交通费用最高仅需20纽币；

- 新西兰其他地区居民，每周公共交通费用最高仅需10纽币。

工党党魁Chris Hipkins表示：“我们的票价封顶政策是一项重要的生活成本纾困措施，旨在让通勤者、学生和家庭把更多钱留在自己的口袋里。”

“新西兰民众将能够在一整周内无限次搭乘公共交通，而在主要城市每周最高只需支付20纽币，其他地区仅需10纽币。”

他表示，如果工党组建政府，该政策将于2027年7月1日起实施。

届时，一旦乘客在当周达到票价上限，该周内后续所有公共交通出行都将免费。

“更便宜的票价意味着更多自由——人们可以更自由地上班、上学、就医，以及与家人朋友相聚，而不必担心交通成本。”

“这是真正能够缓解生活成本压力的措施。这意味着更便宜的通勤费用、每周结束时能剩下更多钱，也意味着一个真正服务所有人的公共交通系统。”

工党党魁Chris Hipkins

工党交通事务发言人Tangi Utikere表示：“公共交通本应帮助人们改善生活，而不是变成一种越来越多人负担不起的奢侈品。”

“家庭需要确定性。在工党的票价封顶政策下，人们将清楚知道自己每周交通支出的最高金额。”

“我们希望更多人选择搭乘公交车、火车和渡轮，因为这不仅能够降低家庭交通开支，也能减少道路拥堵，并进一步强化公共交通网络。”

“工党的每周票价上限政策将让新西兰人能够放心出行，因为他们知道，在需要的时候，负担得起的公共交通始终在那里。”

“每周封顶20纽币，包括公交、火车、部分轮渡！”

奥克兰、惠灵顿和基督城公共交通费用每周封顶20纽币；

其他所有地区每周封顶10纽币；

适用于奥克兰、惠灵顿和基督城的公交车、火车及部分渡轮服务；

达到每周费用上限后，该周内其余公共交通行程全部免费；

计划于2027年7月起实施（若工党组建政府）；

每年预计成本约6500万纽币，约占国家陆路交通基金（National Land Transport Fund）不到1%；

以下服务不纳入该政策：InterCity长途巴士、Capital Connection列车、Te Huia列车、Mainlander渡轮、Waiheke岛渡轮服务。