【天维网综合消息】 新西兰车市再次迎来中国“新面孔”——中国老牌商用车品牌江铃汽车（JMC，Jiangling Motors Corporation Limited）已正式宣布进军新西兰市场。新西兰也由此成为了该品牌在全球的第111个出口市场。

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据悉，江铃汽车在新西兰的独家分销业务将由新西兰本土零售巨头Armstrong's旗下的Auto Distribution Holdings Limited（以下简称ADHL集团）全权代理。值得一提的是，该集团近期动作频频，此前已连续将东风（Dongfeng）、北汽（BAIC）以及零跑（Leapmotor）等多个中国汽车品牌收入麾下。

江铃汽车成立于1968年，在国际上与福特（Ford）和五十铃（Isuzu）均拥有“成熟且深厚的战略合作伙伴关系”。

虽然江铃汽车在新西兰的首份官方新闻稿中尚未最终敲定具体上市的车型名单，仅透露“一系列现代商用车”已在运往新西兰的途中，但业内媒体根据其海外布局预测两款最可能登陆新西兰的明星车系。

其中一款是江铃Vigus双排座皮卡，该车型目前在南非等市场表现不俗，并计划于今年晚些时候在澳大利亚上市。海外版本搭载了一台2.5升涡轮增压柴油发动机，最大功率为118kW。

另一款是江铃Touring商用客货车，该车系与福特全顺（Ford Transit）共享部分零部件，其纯电动版本更是福特纯电动全顺城市货车（Transit City van）的技术基石。

尽管江铃在中国本土也生产乘用车，但业内预计新西兰早期将全面聚焦于商用车领域。

Armstrong’s执行董事Rick Armstrong对这次合作展现出极大信心，他表示新西兰司机和企业对“买得起、皮实耐用且性能过硬”的商用车有着清晰而迫切的需求。

“江铃是公认的商用车专家。我们认为江铃的产品线针对性极强，它将完美互补我们现有的品牌阵容，并强化我们在全纽各地的经销商网络。”

ADHL集团首席执行官Simon Rutherford（曾任新西兰福特汽车执行董事）在商用车领域深谙其道，他认为江铃对新西兰买家来说是一个“无法抗拒的极具吸引力的方案”。

“在当前严峻的经济环境下，客户非常看重降低运营成本，他们既需要充沛的动力和低油耗，又不想在车辆性能上妥协。江铃车辆结构坚固、皮实耐用，在海外市场得到的反馈是：即便在恶劣的工况和‘粗重活’面前，司机也完全开得放心。”他说。

目前，ADHL集团正在对新西兰的具体上市车型序列进行最后的梳理与优化，新车型将以高颜值、高性能和高性价比为核心卖点。