【天维网综合报道】为应对每年超600万条废旧轮胎带来的环保压力，新西兰在道路建设领域迈出创新一步。日前，新西兰首条全橡胶公路路面在坎特伯雷的Selwyn District正式铺就。这项试验性工程将废弃轮胎转化为筑路材料，旨在探索更耐用、更环保的“绿色道路”解决方案。

Photo: SDC

这条试验性道路位于Glentunnel Domain Road，由Selwyn区议会与HEB建筑公司合作完成。

Lydia Gliddon市长表示，Selwyn District正在积极探索新的基础设施建设方式，所用废旧轮胎颗粒由新西兰本地的Treadlite公司生产。

“该产品取代了传统的碎石和沥青，减少了对进口材料的依赖，同时赋予了原本会被填埋或堆放的废旧轮胎新的生命。”

“国际经验表明，橡胶路面使用寿命更长，在极端天气条件下性能更佳，并且能够为驾驶员打造更安全、更平顺、更安静的道路。”

“Selwyn始终致力于寻找能够提高资金使用效率并为社区带来更佳效益的新思路。我们决心不仅要建设更多基础设施，还要建设更好、更智能的基础设施。”Gliddon说。

这项工程本身也具有显著的环保效益。铺设Glentunnel Domain Road路消耗了约1797条废旧轮胎（重约29吨），并因回收利用而节省了约32吨二氧化碳当量的排放。

从更宏观的视角看，新西兰每年有超过600万条轮胎报废, 同时每年道路使用约18万吨沥青，几乎全部依赖进口。若能以15%的橡胶替代，即可消纳全国每年产生的半数废旧轮胎。仅以Selwyn District为例，其每年使用1.5万吨碎石骨料，若能用橡胶屑替代其中的20%，便能每年循环利用3000吨废轮胎。

Selwyn区议会基础设施与资产执行总监Tim Mason强调，这一试验是其支持辖区快速发展、构建更持久、低维护成本基础设施战略的一部分。项目团队将密切监测三个路段的长期性能。若试验成功，这种融合了高性能与创新循环经济的橡胶路面技术有望在全区乃至全国推广，为新西兰的道路建设和环境保护开辟一条全新的“绿色通道”。