【天维网消息】随着暑期出行高峰到来，新西兰交通局（NZTA）提醒驾驶员注意：新一代流动测速摄像头已全面投入使用，而数据表明，这些“更难识别”的测速设备正在发挥效果。

新投入使用的隐身摄像头测速车。NZTA供图

与过去停在路边、外形明显的测速面包车不同，NZTA最新启用的流动测速设备隐藏在SUV和拖车中，车辆颜色和型号各不相同，车身无任何标识，更难被驾驶员察觉。

测速系统已从警方移交至NZTA

今年6月，新西兰全国测速摄像头系统的管理权正式从警方移交至NZTA。NZTA表示，此举是为了将测速执法纳入“更综合的道路安全管理体系”。

新型SUV测速车自2025年5月起逐步上路，目前NZTA共运营34辆SUV测速车和最多10辆拖车式测速设备，部分拖车已在奥克兰、坎特伯雷和怀卡托投入使用。

罚款金额在9月、10月大幅回升

数据显示，在5月至8月底的新系统初期阶段，这种新型的SUV和拖车测速设备累计开出近100万纽币的超速罚款，明显低于以往流动测速的月均水平。

不过，NZTA认为这并非司机突然守法，而是由于新设备逐步上线所致。

进入9月和10月后，罚单数量明显回升：9月罚款金额达260万纽币，10月升至330万纽币。

新投入使用的隐身测速拖车。NZTA供图

新西兰汽车协会（AA）道路安全发言人Dylan Thomas表示，新设备的出现意味着司机必须改变旧有心态。

“如果有人过去只有在看到路边测速车时才减速，那现在就必须重新审视自己的驾驶行为，否则被开罚单的风险会更高。”

他指出，AA今年已主动向公众说明测速车已从传统面包车改为SUV，目的正是让司机意识到：执法方式已发生变化。

“测速执法的成功标准，不是罚单越多越好，而是大多数人都能按限速行驶，从而减少罚单。”

NZTA：不以罚单数量衡量成功

NZTA并未回应近期罚单数量是否符合预期，而是强调其评估标准并非收入。

NZTA商用运输监管负责人Tara MacMillan表示：“我们衡量测速摄像头成效的标准，是死亡和重伤事故是否减少，而不是罚款数量。NZTA也不会从罚单中获得任何收入，所有罚款都进入政府综合基金。”

“任何时间、任何地点”执法

总体来看，在系统过渡期间，流动测速记录的超速案件总数仍低于去年同期。今年8月至10月期间，罚单数量同比下降16.2%。

不过，丰盛湾、坎特伯雷、Manawatū-Whanganui和怀卡托等地区的罚单数量，却出现同比上升。

NZTA表示，测速点位选择基于事故风险评估，重点部署在存在严重伤亡风险的路段。由于采取“任何时间、任何地点”的部署方式，公众无法提前获知测速车的位置。

值得注意的是，NZTA数据显示，今年8月至10月期间，超过85%的流动测速罚单来自50公里/小时限速区域。数据显示：50km/h路段共记录114,494起超速行为，远高于其他限速区间。

NZTA提醒，随着夏季城市出行和假期活动增多，驾驶员在城区道路尤其需要注意控制车速。