【天维网消息】 新西兰政府周一（10月20日）宣布，将投入近12亿纽币，加速推进全国重点公路计划（Roads of National Significance，简称RoNS）进入下一阶段。交通部长Chris Bishop表示，这批项目的推进将“弥补新西兰长期存在的基础设施赤字”，并“为全国带来更多就业和经济增长动力”。

Bishop说，政府致力于建立一个长期稳定的交通基础设施投资管道，让新西兰在未来几年持续有高价值项目可落地实施。“NZTA（新西兰交通局）董事会已经批准所有RoNS项目的投资方案，并为其中多个重点项目分配了具体资金，用于路线规划、征地、设计、地质调查及早期施工准备。”

根据最新公布的方案，NZTA已批准6.75亿纽币用于推进设计、选线和早期工程，并将动用约5.15亿纽币用于征地。

六大重点项目进入实质推进阶段

1. 北地高速公路（Northland Expressway）

北地地区将迎来“变革性”交通改善。新的高速公路预计可将Te Hana至Whangārei之间的行程时间缩短多达38分钟，严重交通事故将减少66%。项目优先推进绕行Brynderwyn Hills的替代路线，预计将在2026年3月底前通过《快速审批法》（FTAA）申请许可。

该项目的效益成本比（BCR）为1.4，并将分阶段建设，以便尽快带来安全与抗灾效益。

2. 奥克兰东西快速路（East West Link）

连接Onehunga与Penrose工业区的东西快速路被视为“奥克兰经济动脉”，该地区贡献约占全市GDP的8%。

项目建成后可使该区域的交通拥堵减少近三成，高峰期通行时间可节省多达11.6分钟。

项目BCR为2.6至3.2（含广义经济效益），将分阶段实施，首期重点推进Galway Link的详细设计、路线保护和征地工作。

3. 汉密尔顿南部联线（Hamilton Southern Links）

随着到2048年怀卡托地区预计将新增22.4万人口，汉密尔顿南部联线被视为确保区域交通畅通的关键工程。

项目建成后，将为该地区带来1.73万套新住宅和7100个工作岗位。

路线通行时间将缩短14分钟，BCR为1.9（非收费公路）或2.3（含经济效益）。

NZTA计划进一步设计与征地，项目将分阶段建设以分摊资金压力。

4. Petone至Grenada及Cross Valley Link（惠灵顿地区）

惠灵顿北部的SH1和SH2目前每日交通量高达7万辆，严重拥堵。新公路将显著改善下哈特（Lower Hutt）至波里鲁阿（Porirua）的通勤效率，高峰时段节省时间可达23分钟。

该工程同时支撑超过3万套新住宅开发。

项目BCR为1.7至2.7（含经济外溢效益），预计将通过《快速审批法》审批。

5. SH1惠灵顿改造及第二条维多利亚山隧道

惠灵顿市中心至机场的主干道SH1长期饱受拥堵困扰，新项目包括修建第二条维多利亚山隧道（Mt Victoria Tunnel）及改造现有道路。

建成后，高峰期从惠灵顿地区前往市中心、医院或机场的车程将缩短约10分钟。

隧道将包含3.6米宽封闭式步行与自行车通道，提高安全性与通勤便捷度。

该项目BCR为1.0至1.2，计划2026年开工，首阶段将进行房屋拆迁和地基清理。

6. 霍普绕行道（Hope Bypass，尼尔森地区）

为缓解SH6公路在Richmond地区的拥堵，NZTA计划修建霍普绕行道。

该项目预计可将高峰期通行时间缩短16分钟，并支撑1.1万套新住房建设。

BCR为1.1（收费）或1.7（未收费），项目将分阶段实施，优先改善最拥堵路段。

全国范围内施工持续推进

目前，多项RoNS项目已进入施工阶段，包括Takitimu North Link第一阶段、SH29 Tauriko West（Omanawa桥段）及Ōtaki至Levin北段。霍克斯湾高速公路（Hawke’s Bay Expressway）预计将于11月开工。

与此同时，Warkworth至Te Hana段的采购程序也接近完成，预计2026年中签约并启动建设。