【天维网综合报道】新西兰政府宣布奥克兰交通系统重大改革，将决策权从奥克兰交通局收归市议会，建立由民选代表和部长级官员共同组成的交通委员会，重塑民主问责机制，新体系预计2026年9月全面生效。

图源：奥克兰市议会网站

新西兰交通部长Chris Bishop、奥克兰事务部长Simeon Brown与奥克兰市长Wayne Brown周五（9月5日）共同宣布，这将是自2010年以来奥克兰最重要的交通改革，将恢复民主问责制，确保奥克兰民众能要求民选代表对交通政策负责。

Bishop表示：“去年底我们承诺对奥克兰交通治理与实施安排进行重大变革。这将为奥克兰人带来更好成果，并有助于恢复对奥克兰交通局的信心。” 

“奥克兰交通系统需要强大且适宜的治理体系，确保人员和货物能在城市中高效安全流动，同时保证中央政府和市议会每笔支出都实现资金价值。”

“大部分交通职能将从奥克兰交通局转移至奥克兰市议会，包括所有政策与规划工作。市议会将成为道路管制机构，负责交通基建项目并维护交通基础设施。”Bishop说，“交通局将转型为规模更小的市议会控制组织，专注于为奥克兰市民提供优质公共交通服务的核心职能”

“这些变革意味着市议会的民选代表将直接对影响民众日常出行的大多数交通决策向公众承担责任。”

“《地方政府（奥克兰市议会）（交通治理）修正案》将设立奥克兰区域交通委员会，该委员会将由奥克兰市议会民选成员和部长任命的官员各占一半，并设有一名独立主席。”

“委员会将制定奥克兰30年交通规划，延续上届国家党政府启动的《奥克兰交通协调项目》，引导投资方向并塑造未来交通格局。”

Brown部长也表示，这些变革旨在交付现代化可靠交通系统。

“长期以来，奥克兰交通局未能倾听奥克兰市民的心声，未能将他们的意见纳入考量，这就是我们修改法律的原因。”

“通过将决策权交还民选代表，我们重建民主合法性，确保市民能直接参与塑造城市的交通政策。”

奥克兰市长Wayne Brown一直倡导改革，并对该法案表示欢迎。

“这是奥克兰人民的重大胜利。修正案恢复了民选代表和地方社区对交通的民主管控。”Brown市长说，“奥克兰交通局年运营成本约15亿纽币，交通基建投资更占市议会十年预算三分之一以上。但根据现行法律，我们无权指示交通局该做什么。该提案明确规约交通局应执行市议会指令，将权力归还人民选举的代表”

该提案将于9月进行首读，预计2026年3月正式立法。随后开展6个月过渡期，新体系最迟于2026年9月全面实施。