【天维网报道】  周五（12月13日），新西兰政府宣布北岛三条新建的高速公路将采取收费通行模式，同时公布了收费标准，单趟行程收费在1纽币至5.40纽币之间。

去年12月，奥克兰Penlink高速公路正在建设中，预计将于2026年完工。Photo / 新西兰交通局

新西兰交通部长Simeon Brown今天宣布了对三条高速公路收费的决定，它们分别位于奥克兰、陶朗加和惠灵顿。

“对这三条道路收费，将有助于道路交付以及养护等持续成本。”他说，“这将帮助奥克兰、陶朗加和惠灵顿大区的驾车者获得更快、更安全、更可靠的旅程。这三条路的每一条都有相应的不收费替代路线。”

这三条新的收费高速公路分别是：奥克兰北部的Penlink（预计投资8.3亿纽币）、陶朗加的Takitimu North Link和北岛南部的Ōtaki至Levin高速公路。

下表为收费标准。

以奥克兰的Penlink公路为例，轻型车辆每次通行费用为2纽币（非高峰时段）和3纽币（高峰时段）。其中每天的高峰时段分为两个时段：早6点到9点、下午4点到7点。

另外两条公路的收费标准也在2纽币到3纽币之间。重型车辆的收费标准在4纽币到6纽币之间。

Brown部长还透露，新建的Manawatū-Tararua高速公路不会收取通行费。

目前新西兰只有三条收费公路在运营。这一决定发布后，将直接使新西兰的收费公路数量翻倍。

值得一提的是，Penlink高速公路在开工时，时任工党政府曾表示这条公路将收费，国家党表示如果赢得大选将审查这一决定。它确实这样做了，但得出了同样的结论。

奥克兰Penlink高速公路。图片来源：新西兰交通局

政府希望对更多高速公路收费

本届政府上台以来，在高速公路收费问题上采取积极的态度。今天发布的声明，也是国家党政府对道路基建筹资进行改革的一部分，总结下来就是：在“用户付费”模式下对新西兰的道路基础设施进行改革，扩大收费道路范围。

Brown部长就明确表示，希望新西兰交通局“考虑扩大道路收费范畴”。

“道路收费是世界各地用来加速道路基础设施投资的一种工具，政府所做的改变，将使这种方法在新西兰得到更有效地应用。”他说，“这些改革举措确保从道路新建和升级改造中受益的人分担建设成本，从而能够更快、更有效地提供基础设施。”

按照本届政府的想法，主要变化包括：

——根据通胀变化自动提高通行费标准，确保用户在道路全寿命周期“公平地作出贡献”。

——对收费公路提供免费的替代道路选项。

——提高设立收费体系的效率。

“新西兰交通局还在更新收费基础设施和系统，降低处理成本。变化包括：升级内部软件和调整法律，向车主而不是司机收费，以便更容易收取通行费。”Brown部长说。

实施上述变化的立法将于明年出台。

奥克兰Penlink高速公路。

今年早些时候，新西兰政府确认将斥资数十亿纽币用于新建十几个高速公路和普通公路项目，这是国家党在大选期间的承诺，表示这对缓解交通拥堵至关重要。

大规模道路建设计划的成本仍不确定。

“政府已经明确表示，我们希望新西兰交通局考虑对所有具有全国意义的道路收费，帮助实施这一道路建设计划。”Brown部长说。