【天维网综合报道】  新西兰新政府已经宣布取消奥克兰轻轨项目，但即便取消，这个项目的“收尾”仍然是个吞金兽：预计将在六个月内花费数百万纽币，并将涉及财产和土地的处置完毕，才能完成最终的善后。

奥克兰轻轨效果图，如今已被废除。

国家党领导的新政府称，这个工党政府力推的项目，前期已经花费了2.28亿纽币，但没有铺设哪怕一米的轨道。

废除奥克兰轻轨（ALR）的承诺是国家党政府“百日计划”的一部分。最终，该项目于2024年1月14日被新任交通部长Simeon Brown正式宣布取消。他表示，这个项目如果继续推进，将花费纳税人150亿纽币，建议显示成本可能增加至292亿纽币。

新西兰交通部昨天（2月1日）主动发布的内阁文件显示，ALR Ltd的“现有资金”将足够解散这个项目。

内阁文件显示，ALR Ltd预算中的1.534亿纽币运营支出中，有3360万纽币可用；2600万纽币注资拨款中只剩下302,000纽币；1.31亿纽币战略土地收购拨款预算中还有9,800万。

内阁文件显示，ALR预算总计已支出1.785亿纽币。

交通部长Simeon Brown。Photo / Alex Cairns

当Brown部长于1月份宣布取消该项目时，他提到自2017年以来，这个项目一直处于规划阶段，共花费了2.28亿纽币。

“上届政府承诺在当选后四年内修建通往Mt Roskill的轻轨。”他说，“六年过去了，投入超过2.28亿，但一米轨道都没有交付，城市的拥堵状况进一步恶化。”

内阁文件称，ALR剩余的9800万纽币土地收购预算将退还给公共账户。

内阁文件指出，交通部预计“最多3360万纽币的额外金额”将返还至ALR的预算，用于善后事宜，“返还的金额将取决于解散ALR Ltd的成本”。

这意味着，ALR解散仍可能花费数百万纽币。

奥克兰轻轨线路图

“官员们预计可能需要长达六个月时间才能实质性完成解散过程。”

在2017年大选前，时任工党党魁的Jacinda Ardern承诺优先建设一条从市中心到奥克兰机场的20公里轻轨线。

她表示，四年内将建成从Wynyard Quarter到Mt Roskill的轻轨，随后在10年内建成从Mt Roskill到机场的轻轨，以及通往奥克兰西区的轻轨。

但这个计划一直停留在纸面上，并为前期咨询、论证工作花费了上亿纽币资金。