先让坐上吧！奥克兰CRL发挥“全部价值”还得75亿
作者: Carl 日期:2022-07-16 10:14 阅读:0 来源:天维编译
【天维网综合报道】审计长日前表示，奥克兰城铁CRL（City Rail Link）的建造成本及铁路网升级改造的费用将增至55亿纽币，而且可能还会增加，同时它的开通时间将从2024年延迟到2025年。
Photo / Supplied
审计长John Ryan在一份项目监管报告中称，CRL是一项颇具挑战的项目，它是新西兰有史以来规模最大、成本最高的交通基础设施项目。
该金融监管机构表示，监管是有效的，CRL很可能会按计划交付，但它也可能会超预算，所需时间也可能会超过最初的计划。
Photo / Michael Craig
报告强调，Britomart车站入口的工程成本激增，但出于合同规定，目前成本处于保密状态。
由政府和奥克兰市议会成立的CRL Ltd公司表示，它将在年底前寻求“大量”的额外资金，开通日期将从2024年推迟到2025年。
按照计划，CRL将于2024年开通，建造成本为44亿纽币，由政府和市议会共同承担，开通后高峰时段的最大载客量将达到5.4万人次/小时，这相当于三座奥克兰海港大桥或16条额外交通车道的运输容量。
同时，报告还详细说明了铁路网络升级所需要的11亿纽币，其中包括奥克兰交通局（AT）出资的新列车采购成本4.04亿纽币，拆除平交道口的2.2亿纽币，以及政府出资供KiwiRail建造一条连通Wiri和Quay Park的5.2 km新线路所需的3.08亿纽币。
“这使得CRL项目从开工到迎客的总成本达到约55.3亿纽币。”报告说。
Photo / Brett Phibbs
报告还称，除了这笔开支外，奥克兰交通局和KiwiRail均表示，从现在起到2036年，必须在该铁路网络上再投资75亿纽币，才能发挥CRL的全部价值。
而在去年，据Herald报道，增设铁轨和列车、站台扩建、拆除南线和西线的所有平交道口以及信号系统升级的成本为67亿纽币。
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