据21财经报道，“港车北上”实施满一周年，往返两地车流数据屡创新高，推动大桥车流量持续增加，促进粤港澳三地文化、经济互联互通与交流合作，助力粤港澳大湾区深度融合发展。据边检部门公布，截至6月30日16时，“港车北上”车辆超过95万辆次，完成“港车北上”备案的驾驶员已超过8.2万人次，车辆已超过6.7万辆次。

2023年5月，粤港两地政府宣布“港车北上”政策正式实施，符合条件的香港私家车自2023年7月1日零时起可以从港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东省。该政策实施有效解决长期以来香港私家车进入内地难的问题，实现粤港之间更为密切、更为便捷、更为自主的交通出行服务，促进了电子牌照、海关免担保、保险等效互认、网上跨境申办等软联通规则的解决落实，进一步推动大湾区人流、物流、资金流的互联互通，对实现粤港的规则衔接和机制对接。

今年5月，广东省政府宣布“港车北上”政策入选广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，充分肯定“港车北上”政策在大湾区建设中所取得新成效。

随着“港车北上”落地实施一周年，已有超过6万多名香港机动车车主受惠。据了解，目前“港车北上”车主出行主要集中在珠海、中山、江门等城市，以自驾为主的“家庭游”旅客居多。据珠海市统计局公布数据，2024年第一季度接待外国及香港游客同比2023年增长超过350%。

来自香港的张先生曾是一名外企高管，退休后每个星期都会来珠海1–2次。他表示“港车北上”政策实施后，从香港驾车45分钟就可以到达珠海，非常便利，目前他在广东自驾游行程已经超过了1500公里。“过去大约两三个月回去一次江门、广州等地，现在每个月都会回来两三次。”来自香港的李先生表示，有了“港车北上”政策，出行更加便捷方便。

香港特区立法会议员陈恒镔认为，“港车北上”进一步打通粤港澳大湾区的发展经脉，推动了香港深度融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”，增强港澳居民的获得感、幸福感。随着获批的香港车主越来越多，未来大湾区的联系将更加紧密。

梳理过去一年，“港车北上”通关量突破第一个50万辆次用时约8个多月，第二个50万辆次用时约4个多月。 “北上”需求旺盛，粤港两地政府持续优化政策细节措施。

一是缩短预约出行时间，2024年2月6日起，缩短预约出行或取消出行的时间要求。

二是优化申请车辆查验安排，2024年3月1日起，符合条件的申请车辆，第二年提交申请可获豁免进行车辆查验。

三是优化续期车辆抽签流程，2024年5月14日起，对于符合资格的续期申请人无需参与电脑抽签，只需在指定时间在网上提交续期申请即可。对于提交新申请的人士参与电脑抽签，可放宽登记抽签的时限，由封闭道路通行许可证有效期届满前30日放宽至60日前。

四是提高每日审批处理能力，6月起，“港车北上”的申请审批处理数量将由每个工作日300宗增加至400宗，以满足新增和续期申请的审批需求。

6月25日，广东联合电子服务股份有限公司首次在大桥珠海公路口岸设置ETC办理安装服务点，为港澳车主提供现场安装和交通指引服务。车主在服务点，10分钟即可完成资料提交及申请，实现“即装即走即用”。办理程序方便，还可以享受通行费九五折优惠。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布五周年来，大湾区成为我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，大湾区经济总量超过14万亿元。在“港车北上”“澳车北上”“经珠港飞”等政策等利好政策加持下的港珠澳大桥，将为粤港澳大湾区的蓬勃发展带来更多想象空间。