男子为避堵车开滑翔伞回家 戴上头盔就变身(图)

　　去年还是一个人独自飞翔的钟波，希望通过本报找到“飞友”。如今一年过去了，他已找到了十来个一起飞翔的好朋友。本报记者王晓芳 株洲报道一群人的追风之旅　　11月10日下午，株洲体育中心足球场边上的斜坡上，“

　　下班回家，不想在“堵车大军”中干耗时间，你有什么高招呢?滑翔伞爱好者提供了一种全新交通方式。“下班后，我就从湘江风光带的沙滩那里起飞，直接到家门口。”株洲滑翔伞运动爱好者“曾大虾”不止一次这样“用很电影的方式”回家。与“曾大虾”一起滑翔的，是去年本报报道的“鸟人”钟波(详见本报2011年10月11日报道)

　　去年还是一个人独自飞翔的钟波，希望通过本报找到“飞友”。如今一年过去了，他已找到了十来个一起飞翔的好朋友。本报记者王晓芳 株洲报道

一群人的追风之旅

　　11月10日下午，株洲体育中心足球场边上的斜坡上，“小猫钓鱼”将滑翔伞的翼面平摊在草地上，组跑准备起飞，然而每一次都因为风力不够，而未能成功升空。面对记者的镜头，他有些不好意思：“玩滑翔伞的人都是追风的人，今天风不大，飞不起来。”

　　“小猫钓鱼”也是滑翔伞俱乐部的成员，在这群滑翔伞爱好者当中，从不直呼真名，都是直呼网名，很有“英雄莫问出处”的意味。

　　42岁的“曾大虾”在这群滑翔伞爱好者当中属于“资深级”的，15岁便是一名跳伞运动员，退役后回到株洲，目前的身份是一名公务员。“我年轻的时候飞了很多年，但都是在外地和以前的队友参加比赛，现在好了，在株洲有组织了。”

　　目前，株洲滑翔伞俱乐部有成员十几人，经常上天飞翔的有8个人左右。“我们这些成员什么职业身份的都有，有建筑项目经理，也有公务员，打算从事职业滑翔运动的人也有。”钟波说，取得专业资质的他是作为教练对俱乐部成员进行培训。

去石燕湖训练，直接“飞过去”

　　很多市民在接触滑翔伞运动之前都觉得这是个烧钱的项目，不过在他们自己看来，其实和买辆汽车差不多。

　　滑翔伞全套组装加上设备，可能需要三万元左右，而动力滑翔伞价格可能在六万元左右。“很多人觉得这是一个很烧钱的运动，其实我觉得它更应该叫一次性投资运动。”钟波说。

　　日常的开销，除了保养外，对于动力滑翔伞来说，还需要用油，一桶10L的93号汽油可以用三小时，这已经够他们从株洲飞到长沙一个来回了。

　　“我们经常去石燕湖，有时候就是开着动力滑翔伞去，去石燕湖要一个小时，回来顺风半个小时就能到。10L油够跑两个来回的，比坐车还要方便。”

　　还有更酷的出行方式。“曾大虾”上班在河西，家住在河东，小区前有很大一块平台。有时候下班回家心血来潮，就会约上同伴直接飞到家门口。“我工作的时候是比较严肃的，但是只要换上装备，戴上头盔，就会变成另外一个人。”“曾大虾”说。

争取老婆参与运动有绝招

　　据了解，这群滑翔伞的爱好者年龄在三十到五十之间的居多，毕竟一次性需要投资几万元，需要具备一定的经济基础。“其实大家都是有家庭的，有小孩要抚养，投身到这项运动中，一开始都要说服家人，得到他们的支持。”钟波说。

　　“曾大虾”为了争取老婆的同意，就经常带着家人一起爬山，“全家一起爬山，人家说上山容易下山难，我就坐动力滑翔伞下山，没一会就到了。”这让老婆羡慕不已，也就慢慢愿意参与到这项运动当中了。

　　虽然成员平均年龄有40岁了，但是大家心态都很“年轻”，而且保持着对这项运动的极大热情。“如果说我们心态好，那是因为我们热爱自由，没事能在天上飞，还有什么不开心的，吹吹风就过去了。”“曾大虾”说。

□对话
希望滑翔运动能成株洲旅游名片

　　“我们对自己的定位不仅仅把自己当做一个纯粹的玩家，而且当做一个滑翔伞运动的株洲传播者。”运动员出身的滑翔运动爱好者“曾大虾”这样形容株洲的滑翔运动爱好者。

　　“目前从整个湖南的情况来看，株洲开展滑翔运动的条件最好。”运动员出身的“曾大虾”去过湖南多个地方进行滑翔。“株洲湘江边上有沙滩，适合低飞，另外株洲市体育中心足球场附近的那片斜坡，应该是目前湖南最适合滑翔伞训练的场所。”

　　滑翔伞不仅是最容易获得并且造作简单的飞行器，而且随着技术的革新，折叠打包后越来越小，越来越轻便的装备可以让人背着伞包“伞行天下”。

　　“这种全新的运动感受是最吸引我的，追着风飞。”“曾大虾”说，很多时候，他从云龙大道飞到炎帝广场，带着动力滑翔伞，乘着风，围绕着神农塔飞两圈。“其实就是飞给大家看的，我自己的心情也会很舒畅，有一些外地来旅游的打招呼，我也笑着跟他们打招呼，他们关注这个，觉得好奇，我也会表现株洲市民应有的良好一面。”

　　“都市人压力大，有很多休闲放松的办法，我不崇尚追风，但是能飞翔的感觉，可能对热爱它的人来说，确实是一个值得一辈子追求的梦想。”滑翔运动爱好者“小猫钓鱼”说，他觉得这项运动完全可以在未来成为株洲休闲旅游的一张名片。

入门 “空中飞人”也需要拿“本本”上岗

　　在操作滑翔伞飞上天之前，必须要掌握滑翔运动的一些基本概念。比如滑翔伞和动力滑翔伞的区别，“就是类似于自行车和电动车，一个没动力，一个有动力，只不过滑翔伞是飞在天上的交通工具。”钟波用了一个最简单的比喻来解释这种区别，“前者自由飘荡，需要靠风力与气流来控制，后者则可以自给动力。”

　　对于滑翔伞来说，全套组装加上设备来说，可能价钱在3万元左右，而动力滑翔伞价格可能在6万元左右。“很多人觉得这是一个很烧钱的运动，其实我觉得它更应该叫一次性投资运动。”钟波说。

　　驾驶汽车上路需要驾照，操作滑翔伞飞行也是需要“本本”的，需要经过培训通过相应的考试。“需要拿到中国航协颁发的会员证以及体育总局颁发的运动员证书。”钟波还有一个身份就是滑翔运动教练，动力伞俱乐部的成员大多都是通过他的培训，拿到证书的。

　　“曾大虾”介绍，目前，滑翔运动由湖南省航管中心管理，对于低空飞行，只要低于1000米，不在特殊时期特殊地带飞行(军事敏感基地、民航线路)，是被允许的。而一旦用于商业飞行，则需要提前进行申报。

进阶 爱飞的人要多看3分钟天气预报

　　了解了一些入门知识，想要起飞还是远远不够的。因为是低空飞行，所以必须要提前了解飞行区域的天气和地理情况。因此，每一个滑翔运动的爱好者，都是天气通和地理通。

　　钟波离开此前的软件开发工作，全身投入到滑翔事业后，生活中最大的改变之一，就是关注天气预报的时间至少延长了3分钟。“以前只关心下气温，是否下雨天晴就行了，现在要关注的内容就多了。”

　　天气情况包括风力、风向、日照时间、云高度、云量，以及每小时风向的变化趋势等非常专业的知识，而且要在飞行的前几天就开始关注。“即使是地点选好，因为地势、山形的变化，也会有一定的差别，要根据经验来变更。”

　　之所以还要关注地理情况，除了是因为需要一个相对宽敞的区域起飞外，还需要提前探知飞行路线中的障碍物。“如果在不熟悉的区域飞，需要提前踩点，毕竟在高空中很多东西看不清。”钟波告诉记者，如果飞行中遇到障碍物，例如高压线，那是很危险的。“我们飞行的时候都会有对讲机，也会与队友随时保持联系，所以一般都是几个人一起去。”

高阶 每个初学者都有挂树上的“囧”事

　　掌握了天气和地理情况后，起飞前还需要对滑翔伞进行最后的准备。根据钟波的经验，一般在20分钟左右。“如果操作动力滑翔伞，需要查看燃料足不足够，如果半路没油熄火了，那就只能中途迫降了。”

　　滑翔伞全套装备全部装在一个伞包里，负重大概二三十斤。“初学者需要经常联系联系，一般都选择在有一定高度的山坡试飞。”“小猫钓鱼”说，“每次背着很重的伞包爬山是免不了的。这是一项艰苦的体能锻炼运动，对减肥最好。”

　　万事俱备后，真正飞起来，肯定不是我们在一旁观看那样简单。“最大的问题是要克服心理关。上天后不能慌，或者太兴奋，还需要通过操控绳来掌握方向。”在培训了许多滑翔运动爱好者后，钟波对此的经验很足。

　　因为滑翔运动在株洲开展时间不长，多数“飞友”还处于“能飞”的阶段，很多在空中的高难度动作，比如“叠饺子”等等还不能完全实现。而且滑翔运动除了飞行的过程外，最大难点还在于落地。

　　“初学者都会面临落点问题，很多时候操控绳在上天的时候，会出现不听使唤的现象，而且随着气流的不平均，滑翔伞也会受到颠簸，这就要考验技术了。”钟波说，“几乎每个初学者都有一次被挂在树上的经历，这就是定点没定好。”

　　采访中，很多“飞友”都给记者自曝飞行中的“囧事”。有一位曾经在降落的时候掉进一个泥巴坑，不但摔得一身泥，最后还是靠着几个人一起帮忙，才把滑翔伞和人一起拖出来。还有人曾经在飞行过程中“内急”，又不想中途迫降，结果“糗大了，直到现在还是飞友中的热门话题”。

　　“飞行的体验，怎么来说，你坐飞机的时候，是感觉自己坐在鸟身上，但是坐在滑翔伞上，你就会感觉自己是只鸟，能感受到空气的对流。这能直接给你一种自由地飞翔的感觉。”——钟波(长株潭报 王晓芳)