【天维网综合报道】  最近，新西兰上诉法庭作出了一项具有里程碑意义的裁决：支持了4名Uber司机被视为该公司雇员而不是承包商的诉求，驳回了Uber对2022年就业法庭裁决的上诉，该裁决也支持了司机的诉求。

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其中一名司机Mea’ole Keil对上诉法庭的裁决感到“非常高兴”和“非常激动”。

“长期以来，像Uber这样的雇主一直利用法律漏洞来掩盖真正的雇佣关系，不公平地利用工人——我们不得不站出来，祈祷法律体系会支持我们——它确实支持了我们。”他说。

虽然该裁决在技术上仅适用于此案的4名司机，但可能会对零工经济中的其他劳动者产生更广泛的影响。

对于雇主来说，承包商和雇员身份存在差别，员工享有的福利，比如法定休假、最低工资、假日工资和无理解雇的追索权等，并不适用于承包商。

上诉法庭作出裁决后，Uber表示不会根据法院的裁决改变其在新西兰的业务，并计划向新西兰最高法院提出上诉。

上诉法院的Goddard、Ellis和Wylie三位法官表示：“（这起诉讼的）关键在于，我们认为当司机登录（Uber）司机端应用程序时，这名司机没有机会建立起自己的商誉。”

几位法官表示，司机无法与Uber就工作数量或质量展开谈判，包括自己的收入，除非Uber同意给予他们相应的权限。

法官还指出，当司机登录Uber的应用程序时，Uber对他们施加了“高度的控制和要求”。

这起诉讼的复杂因素在于，新西兰商业、创新和就业部刚刚开始审查相关法律，更好地定义雇员和承包商。

Uber纽澳执行董事Emma Foley表示，相关的法律迫切需要审查。

新西兰工党、工会等机构则呼吁政府停止审查，认为审查旨在削弱工人的权利。

新西兰国家党和行动党则在联盟协议中同意进行审查。

在2023年大选之前，行动党呼吁修改《雇佣关系法》，“以便明确签署合同协议的承包商不能在就业法庭上质疑自己的就业状况”，并建议承包商签署协议，明确无法获得充分的员工权利。

不过行动党认为协议应该明确承包商可享受的权益——包括可以为其他商家（包括竞争对手）工作，如果他们不接受某项任务，用工方不能终止他们的合同。