【天维网综合报道】  最近的研究表明，新西兰年轻人死于交通事故的可能性比澳大利亚年轻人更高，这再次引发了人们对新西兰人是否存在驾驶问题的质疑。

在新西兰，获得驾照太简单了

俗话说，新西兰人通常都是好人，除了开车时。

随便在谷歌上搜索新西兰人的驾驶习惯，就会发现他们有着咄咄逼人的驾驶风格，比如攻击性跟车、顽固地拒绝并线，以及危险超车。

四届巴瑟斯特1000（南半球最著名的赛车耐力赛）冠军、道路安全倡导者Greg Murphy说，许多新西兰人不尊重驾驶。

“我们很多时候都很不耐烦。”他说，“如果去其他国家，你会发现并线时人们更愿意让你进入；而我们会紧紧跟车，避免别的车进入——在这方面我们可能相当糟糕。”

Murphy说，新西兰的驾驶文化还体现在获得驾照非常简单。

“我们不太尊重驾驶，这是因为我们觉得驾驶太容易了，真的——获得驾照太简单了。”他说，“我们的制度一直都是这样。”

令人遗憾的统计数据

在道路安全方面，新西兰没有什么值得夸耀的地方。

国际交通安全数据和分析小组（IRTAD）对去年各国的交通数据进行了比较，结果显示新西兰每10万人道路交通死亡人数排名第七，仅好于哥伦比亚、哥斯达黎加、美国、智利、阿根廷和塞尔维亚。

这份报告还显示，新西兰年轻人在道路上面临的风险最大，死亡率远高于全球平均水平。

AA研究基金会上周发布的一项新研究支持了上述统计数据，显示18至24岁的新西兰人在道路上死亡的可能性几乎是澳大利亚人的三倍。

我们需要改变学习驾驶的方式吗？

AA研究基金会表示，新西兰的驾照体系需要改革，解决上述问题。

该基金会经理Dylan Thomsen上周接受《Breakfast》采访时称，新西兰可以采取更多措施来为新手司机做好准备。

“我们认为驾照应该被视为即将出台的道路安全计划的关键组成部分。并不是说它需要彻底改革，但做得更好没有什么坏处。”他说，“驾照体系是为了确保人们具备在道路上安全驾驶的技能和知识，改进这套体系是明智之举。”

Murphy也同意这一点。

“我们需要让人们更好地做好准备，这样才能更好地了解风险、了解车辆、了解自己可以使用的工具。”他说，“拥有驾照让你可以合法驾驶，但并不代表你会安全驾驶。”

“我们让16、17、18岁的孩子开车，他们基本上没有接受过任何培训——只是能够驾车，但方式并不安全。所以，我们让他们处于危险之中，同时也让其他人处于危险之中。”Murphy说。

他认为，驾驶应该成为高中课程的重要组成部分。

“在学校就应该开始学习。”他说，“这是一种生活技能，如果你没有掌握足够的技能，那么你就会很容易、很快地将自己和其他人置于危险之中。”

Murphy说，学习成为一名更好的司机，并不是理论上就可以做到，这就是为什么他一直呼吁建立驾驶员培训设施。

“我们应该在全国各地建立培训设施，只需大块的沥青场地，就可以用于各种培训——教公交车司机、教卡车司机、教所有人。”

Murphy说，这种培训不应该在人们获得驾照后停止。

“我们都应该被要求做点什么来‘维护’驾照。”他说，比如让司机每六年或八年参加一次驾驶能力课程。

他同时强调，许多年长的新西兰人对最新的车辆安全技术缺乏了解，也是事故隐患之一。

除了驾驶课程还需要做些什么？

Murphy表示，新西兰人学习驾驶的方式，只是我们的交通状况如此糟糕的原因之一。

“我们仍然保留酒后驾驶的文化，这种文化非常有害，现在还有人吸毒后开车。”他说。

本月早些时候，政府公布了一项耗资13.35亿纽币的警务计划，包括对司机进行更多酒驾和毒驾检测。

“我们必须让人们考虑清楚，不要酒后驾驶，因为这仍然是我们这个国家存在的真正祸害。”

他说，对开车时使用手机等行为的罚款需要变得“几乎严厉”，遏制这种行为。

“如果罚款金额上调为1000纽币，我没意见——目前是150纽币。”他说，“在这个国家，这种违法的处罚很轻，所以没人担心。”

Murphy称，新西兰需要做很多来提高驾驶水平，因为把钱花在安装路障这类事情，并不能拯救所有人。

“我们需要做点什么，需要做出改变。”他说。