【天维网综合报道】  新西兰交通部长Simeon Brown周一（3月4日）宣布了政府陆路交通政策声明（GPS）草案，称未来三年每年对交通运输投资约70亿纽币。相应地，政府将从2025年1月开始上调路税（Rego）50纽币，并从2027年开始上调燃油税。

这次政府突然宣布上调两项收费，令外界大感意外。

GPS草案主要内容如下：

修建新的道路

GPS草案包括“国家重要道路计划”下的15个项目。

“所有该计划下的新道路都将是四车道、分级高速公路。”Brown部长说，“应考虑资金、融资和交付等所有选项，以便尽快分阶段交付。”

提供快速同意批准的立法已在进行中。

GPS草案并未给出这些新道路的具体预算。但媒体获得的新西兰交通局成本计算显示，这些道路的成本可能是国家党在大选期间承诺预算的两倍，导致缺口240亿纽币。

修复道路坑洼

与此同时，政府将为道路坑洼修复提供大量资金支持。

“将为这类修复直接投入31亿至48亿纽币，解决国道和地方道路上的坑洼问题。”Brown说。

改善公共交通

GPS草案承诺，未来三年将拨款最多23亿纽币用于公共交通，21亿纽币用于公交基础设施，其中奥克兰和惠灵顿是主要受益的城市。

草案中可以看到，用于改善步行和骑行的资金几乎减少了一半，从工党时期的10亿纽币减少到新计划下的5.1亿纽币。

改善道路安全

Brown部长确认，停止工党执政时期的“全面限速”。

“我们将采取重点措施，通过建设更安全的基础设施、为更安全的驾驶拨付资金以及要求出售更安全的车辆，来改善道路安全。”他说。

新西兰交通局甚至将把高等级道路的限速提高到110公里/小时。

“我们将采取平衡和有针对性的限速方式，减少对经济造成的影响（包括出行时间），同时关注道路使用者和社区的意见以及他们的安全。”他说。

上调路税

为了应对增加的支出，Brown提出了一系列增加收入的意见，包括从2025年1月起将Rego（华人说的路税）增加25纽币，从2026年1月起再增加25纽币，届时平均下来每辆车每年要交156纽币。此举将为政府增收6.6亿纽币。

目前新西兰汽油车的Rego为每年106.15纽币。

上调后，大多数车辆每年缴纳的路税将增加50纽币，摩托车、拖车和全地形车每年增加28纽币，轻便摩托车每年增加16.5纽币。

上调燃油税

Brown同时宣布，将从2027年起上调燃油税。

这里面，国家党使用了一个“小技巧”。

此前，国家党一直承诺将不会在本任期内上调燃油税，并且废除工党政府时期提出的燃油税。于是GPS草案将燃油税上调“推迟”到2027年，也就是下一任期（如果国家党继续执政）。

按照GPS草案，新政府将废除工党的分阶段上调燃油税（每升12纽分）计划，到下一个国会任期的第一年，一次性上调每升12纽分，并且在2028年还将上调6纽分/升，之后每年上调4纽分/升。

总体算下来，到下一届国会任期结束时（2029年），燃油税将提高22纽分/升。

Luxon：三年内投资超过200亿纽币

今天下午，总理Christopher Luxon在内阁后新闻发布会上表示，政府的陆路交通政策声明草案在三年内投资超过200亿纽币。GPS的关键部分是15条具有重要意义的道路计划，以及数十亿纽币致力于解决坑洼问题。

他表示，现实情况是政府需要增加收入来打造强大的道路网络，因此需要增加路税和燃油税。

他还表示，政府未来希望对道路使用者收费。