【天维网综合报道】政府为了继续降低车辆排放，将给予购买二手电动车的新西兰人更高补贴。

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与此同时，政府今天(5月2日)还宣布了关于“清洁汽车折扣”（CleanCarDiscount）这一计划的一些针对性的改变。

自该计划于2021年生效以来，迄今已发放了超过10万笔补贴。

交通部长Michael Wood表示：“该计划的成功地超出了行业和政府的预测，到2022年，电动汽车的数量占所有新乘用车销量的20%，比2021年的8%大幅增长，”

“该计划有助于增加电动汽车的使用数量，我们认为直到2027年才能看到更明显的成果。按计划，我们正进一步加强这项计划，以维持其成功，并确保在下一次讨论前，该计划能自负盈亏。”

Wood说，给予补贴的车辆标准的变化将比计划更早地缩小其范围，补贴将针对那些每公里二氧化碳排放量低于100克的进口新旧电动汽车，而原计划为146克。

这将包括纯电动汽车和油电混合动力车。

零排放二手进口汽车的补贴也将从3450纽币增加到3507纽币，Wood表示，这将帮助“许多中低收入的新西兰人购买他们负担不起的低排放汽车”。

他说：“这项计划预计可令新西兰避免进口14亿公升汽油，以现时价格计算，直至2035年，每年平均或将节省燃油费3.25亿纽币。”

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Wood表示，从化石燃料向可再生能源的过渡，“对于解决生活成本危机至关重要”。

“改用电动汽车就像以40c/升的价格购买汽油，这会对家庭预算产生很大影响。”

政府还宣布提高对高排放车辆(包括utes)的收费，以帮助增加对环境友好的车辆的进口。

“需要收费的高排放车辆标准，将从每公里排放192克二氧化碳减少到150克，收费也将会增加。”

“预计到2035年，该计划将减少340万吨的排放量。到2035年，该计划将比开始实施时的预测高出50%。该计划将的减排成果在其启动至2025年时，实现预测减排的两倍。”

“‘清洁汽车折扣’计划正在帮助我们实现目标，它既能减少交通排放，为新西兰人提供长期的交通选择，还能降低生活成本。”

“清洁汽车计划”预计到2025年将比原先估计的排放量减少230%，到2035年将再减少50%。