奥克兰被评为纽澳地区第二“堵城” 仅比悉尼强

【天维网援引nzherald消息  Jackie编译】  一份最新发布的报告显示，奥克兰交通拥堵状况非常严重，仅排在悉尼之前，是纽澳地区交通拥堵第二严重的城市。

Photo / Natalie Slade

丹麦软件公司、导航巨头TomTom依据导航大数据，发布了关于全球交通拥堵的调查报告。结果显示，悉尼是纽澳地区交通拥堵最严重的城市，奥克兰在世界最堵车城市中排名第112位，较2017年的77位有了大幅提升，但依然在纽澳地区排名第二，仅好于悉尼，比人口更多的墨尔本和布里斯班还要糟糕。

该调查从智能手机等终端获得匿名化的全球定位系统（GPS）数据后对拥堵程度进行了计算。结果显示，在早高峰时段，以通常半个小时的车程作为参照，奥克兰人需要多消耗18分钟，而在晚高峰需要多消耗22分钟。平均来看，周二早间和周四晚间是最堵车的时间段。

奥克兰市长Phil Goff每天需要从奥克兰南区前往市中心上班，他非常希望解决奥克兰的交通拥堵问题，但这座新西兰最大城市每年增加4万人口，目前的城市发展速度仅能维持现状，不变得更糟已是万幸。

Waterview隧道开通，让奥克兰的交通拥堵率下降了2%   Photo / Nick Reed

Goff指出，奥克兰公共交通使用量增速位居世界第三。上周，奥克兰12个月内公交出行人次达到1亿次，这一记录仅在重度依赖火车出行的年代才能达到。

他称，这意味着更多的奥克兰人选择将车停在家中，坐公交出行，未来市议会将提供更多的公交选项。“在纽约或伦敦，人们绝不会选择开车穿越这些大城市。这也将越来越成为新西兰人的心态。”他说。

TomTom发布的这份报告对司机来说并不都是坏消息。报告显示，奥克兰的交通拥堵率实际上在2018年下降了2％。

AA顾问Barney Irvine表示，这很大程度上归功于Waterview隧道的开通，分流了高速公路的部分车辆。这条隧道2007年通过立项，但直到2017年才建成通车。另外，奥克兰地铁项目（City Rail Link）、轻轨项目和北岸大桥人行通道（Skypath）项目也都面临工程延期，地铁预计在2024年投入使用。

奥克兰市议会在其最新的10年预算案中，投票支持增加280亿纽币用于修复交通基础设施，“我们有计划解决这些问题，但目前正在解决数十年来的投资不足问题，所以工程会有一些滞后。“他说，延迟的项目包括轻轨、地铁，“我们没法比建筑行业推进得更快。”