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纽约人来奥克兰体验街头骑车 认为需兴建更多车道

日期:2013-10-14 09:14:30　阅读: 　来源:天维网编译
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Paul Steely White says Auckland's streets remind him of New York 10 years ago. Photo / Richard Robinson 　　天维网10月14日报道，援引nzherald消息，奥克兰要向美国大城市看齐，兴建自行车道。　　昨日，Tran

Paul Steely White says Auckland's streets remind him of New York 10 years ago. Photo / Richard Robinson

　　天维网10月14日报道，援引nzherald消息，奥克兰要向美国大城市看齐，兴建自行车道。

　　昨日，Transportation Alternatives执行官Paul Steely White在奥克兰市区内骑行。事后，Mr Steely White称，在奥克兰的自行车道上骑行没有安全感。“骑自行车游荡在奥克兰街头，感觉自己就像是个骑着自行车、一步步闯进机动车道里的外星人。”

　　Transportation Alternatives是一家非盈利组织，目前拥有30名员工和10万名支持者。在该组织的努力下，在过去的5年里成功地为在街道和公园内增加了600千米的自行车道，并推动了纽约公共交通网的扩展，以及禁止车辆在Times Squire和Central Park通行。

　　Mr Steely White否认自己是“反机动车主义者”。他说，Transportaion Alternatives只是简单地希望能够平衡道路的功能分区，这对每个人都是有益的。

　　在昨天的骑行中，Mr Steely White看到了十几名和他同样骑车上路的人，对此感到十分鼓舞。Mr Steely White认为，这些骑行者代表了对自行车道的潜在需求。

　　Mr Steely White表示，目前这些骑行者是被强迫进行“英雄式的冒险”。“这让我回想起了10年前的纽约，那是一个需要骑行者霸气、极度自信地向前冲的时代。但在自己家门口的街道上，你不应该感到自己是个侵入者。”

　　市长Len Brown承认，奥克兰需要建设更多的人行道和自行车道。而Len Brown的竞争对手，曾经的纽约人John Palino承诺，将在North Shore和Pukaranga之间建设自行车道。

　　在美国一些城市之间掀起了“Race To The Top”活动。各城市之间互相竞争，看谁能铺设更多的自行车道。他们相信，骑自行车有助于改善高科技工作者的生活。


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