当地时间10月28日上午，两列从马德里开往塞维利亚的高速列车，在中部托莱多省乌尔达（Urda）附近发生追尾，导致多节车厢脱轨。

截至10月29日上午，事故已造成至少68人死亡，数十人受伤。救援人员仍在搜索列车残骸，伤亡数字可能进一步上升。西班牙首相桑切斯已宣布全国哀悼三天。

一列停在前方，另一列从后方撞上

涉事列车分别由西班牙国营铁路公司Renfe和私营铁路公司Iryo运营，两列车上共有500多名乘客。

事故发生时，Iryo列车停在轨道上，随后被同向行驶的Renfe列车从后方撞上。

现场画面显示，部分车厢脱轨后翻落路基边坡，车体严重变形，金属碎片和破损面板散落在铁轨下方。救援人员持续搜救，并将伤者送往医院。事故导致马德里通往南部安达卢西亚地区的高铁服务中断。

停车信号仍有效，为何获准继续行驶？

目前，调查焦点之一是：在安全系统发生故障、线路仍有停车信号的情况下，列车为何被允许恢复行驶？

西班牙交通部长Óscar Puente介绍，当天上午约8时30分，计算机故障导致一段约63公里线路上的安全控制系统失灵，相关列车因此停车。

但此后，调度中心指示Renfe列车恢复正常行驶。这列车最终于上午8时53分撞上前方仍然停驶的Iryo列车。

Puente表示，当时停车信号仍然有效，列车不应获准继续行驶；即使恢复运行，也应采取限速措施。他形容这一调度决定“令人无法理解”。

上述说法属于交通部长对事故经过的初步说明，并非最终调查结论。列车碰撞时的实际速度、调度指令如何下达，以及各方责任，仍待进一步查明。

九个月前，同一线路已发生致命事故

这场事故距离今年1月的阿达穆斯（Adamuz）铁路惨剧，仅过去九个月。

1月18日，一列从马拉加开往马德里的Iryo列车，在科尔多瓦省阿达穆斯附近脱轨，侵入相邻轨道，与迎面驶来的Renfe列车相撞，造成46人死亡。

两起事故涉及相同的运营商，均发生在连接马德里与安达卢西亚地区的高铁线路上，但事故经过并不相同。

1月事故的调查尚未结束，初步调查重点包括钢轨或焊接处缺陷；此次事故则首先暴露出信号系统故障后的调度疑问，不能直接认定两起事故原因相同。

桑切斯在最新事故现场表示，西班牙一年内发生两起这样的高铁事故“不可接受”，政府将查明原因，并处理调查发现的问题。

对近期计划在西班牙乘坐高铁的旅客而言，出发前应查看运营商最新公告，确认班次是否取消或调整，避免按原定时间直接前往车站。