汽车冲上弧形坡道，倒挂行驶，随后腾空翻转，再落回地面——这不是电影画面，而是特斯拉最新Roadster原型车的演示。

美国当地时间10月15日，马斯克在得克萨斯州SpaceX测试基地展示了这款备受关注的电动跑车。除了空中翻转，车辆还演示了越过多辆特斯拉汽车的动作。

不过，能短暂腾空，不等于已经可以飞着通勤。此次展示的是原型车，并非已经获批、可供消费者日常使用的量产飞行汽车。

没有机翼，靠什么“飞”？

据特斯拉介绍，新车结合了车底风扇吸附系统和SpaceX相关推进技术。

前者抽走车底空气，产生下压力，让车辆紧贴路面，甚至在演示坡道上倒挂行驶；后者利用高压气体喷射产生推力，帮助车辆腾空、调整姿态和落地。

马斯克表示，演示车辆配备10个喷口和超高压储气罐。为降低人员风险，特技展示时车内没有驾驶员。

但目前公开演示主要是短暂离地和空中动作，特斯拉尚未公布足以证明其能够持续飞行的完整数据，包括滞空时间、飞行距离及实际使用限制。

不是每款Roadster都能腾空

此次公布的版本包括：

- Performance：双座，主打公路驾驶性能，配备主动空气动力学和风扇吸附系统。

- Thrust：双座，增加后部冷气推进器，强化加速表现。

- Rocket：单座，配备更完整的推进系统，支持短暂腾空及空中动作，仅通过邀请方式提供。

尤其要注意：Rocket版本目前未获准在公共道路上使用。不能把其他版本的公路驾驶定位，理解为“飞行版已经可以合法上路”。

计划2028年投产，售价仍未公布

马斯克表示，新Roadster计划于2028年投产。不过，这款车早在2017年就已亮相，原定2020年推出，之后多次延期，因此最新时间表仍是目标，并非交付保证。

目前部分版本已开放预订，但最终售价尚未公布。网上流传的预订金额，也不能当成整车售价，更不能直接套用于Rocket飞行版本。

对消费者而言，真正需要关注的不只是“飞起来”的视频，还有量产时间、安全验证、使用场地及监管许可。

特斯拉这次展示了汽车短暂腾空的能力，但距离可以合法、可靠地飞着上班，仍有不少问题没有答案。

被质疑是一种噱头

不少业内人士认为，Roadster虽然展示了惊人的工程技术，但这些特殊功能在实际使用中仍面临场景和法规限制，所谓“飞行汽车”可能更多是一种噱头。

毕竟，短暂腾空和空中翻转并不意味着车辆具备持续飞行能力，与真正能够用于日常出行的飞行汽车仍有明显区别。

有业内人士指出，近年来，电动汽车领域竞争激烈，对于高性能电动车而言，极速记录不再是一项能吸引眼球的参数，特斯拉需要创造一个新的性能维度，来支撑其旗舰地位。

此时推出新一代Roadster，也与特斯拉战略重心的变化有关，马斯克表示，特斯拉未来产品线将几乎全部转向自动驾驶。