【天维网综合报道】奥克兰市议会11月11日启动交通拥堵收费方案公众咨询，拟在市中心及部分主要道路向驾车者收取费用。根据目前提出的方案，收费标准暂定为每次2至5纽币，收费时段主要为工作日早高峰上午7时至10时。

市议会今年8月公布了三套备选方案，收费范围从市中心逐步扩大至周边区域及部分主要高速公路。三套方案预计对交通拥堵的改善程度不同，目前尚未确定最终采用哪一套，也没有敲定具体收费标准和实施时间。

今年早些时候，新西兰通过相关法律修订，允许地方政府实施按使用时段收费制度（Time-of-Use Charging），即通过向特定时段进入收费区域的车辆收取费用，减少高峰期交通流量。

三套方案收费范围及效果

方案A：市中心

收费范围仅覆盖奥克兰市中心。市议会预计，该方案可使奥克兰地峡及北岸南部地区的整体交通拥堵程度降低约4%。

奥克兰地峡（Auckland isthmus）是指奥克兰北岸以南、连接西部和东部海岸的一段狭长陆地，也是奥克兰城市核心区域所在的地理区域。

在早间高峰时段，驾车者平均每次出行可节省约2.5分钟。即使不需要缴纳拥堵费，约四分之一的驾驶者也有望因交通状况改善而缩短行程时间。

方案B：市中心及周边区域

这一方案将收费范围从市中心扩大至周边区域。预计可使奥克兰地峡及北岸南部地区的整体交通拥堵程度降低约6%。

早高峰驾车者平均每次出行可节省约4分钟，约三分之一不需要缴费的驾驶者也有望获得更快的通行速度。

方案C：市中心及主要高速公路

这是三套方案中覆盖范围最广的一套，除市中心外，还包括部分主要高速公路。

市议会预计，该方案可使奥克兰地峡及北岸南部地区的整体交通拥堵程度降低约28%。驾车者平均每次出行可节省约7分钟，较长距离行程最多可节省10分钟。约三分之一未被收费的驾驶者也将从中受益。

93%至97%的驾驶者预计无需缴费

奥克兰市议会交通与基础设施实施委员会主席Andy Baker表示，按时段收费可能成为缓解奥克兰交通拥堵的重要措施。

他说，奥克兰通勤者平均每年有66小时耗费在交通拥堵中。如果不采取措施，未来几年情况预计还会进一步恶化。

交通拥堵不仅影响居民上下班，也增加企业运输货物的时间和成本，限制商业发展及就业机会。据估算，每年给奥克兰经济造成的损失约为26亿纽币。

Baker表示，拥堵收费可以与地铁（CRL）、新建公交专用道及增加公交班次等项目配合实施，提高现有交通网络的使用效率。

市议会数据显示，根据目前筛选出的三套方案，预计93%至97%的驾驶者不会被收取拥堵费，但约三分之一的驾驶者有望因此缩短出行时间。

市议会表示，选择这三套方案时，主要考虑了收费区域的公共交通条件、对周边交通拥堵的改善效果，以及缩短出行时间、提高通行可靠性和促进商业效率等方面的综合收益。

目前提出的收费标准为每次2至5纽币，主要针对上午7时至10时的早高峰时段。具体收费金额和实施时间仍待确定，公众咨询结果也可能影响最终安排。

按照相关法律规定，扣除收费系统运营成本后，剩余收入必须优先用于收费区域及周边的交通服务和基础设施项目。

此次公众咨询从11月11日持续至12月11日，奥克兰居民可以在此期间就三套方案及收费安排提交意见。市议会将在咨询结束后进一步研究最终实施方案。