【天维网综合报道】随着奥克兰地铁（CRL）正式投入运营，新西兰政府计划进一步“松绑”奥克兰市中心开发规则，以释放更多住房、就业和经济增长空间。

今日（9月18日），新西兰《资源管理法》改革部长Chris Bishop、奥克兰事务部长Simon Watts及奥克兰市长Wayne Brown宣布，NZ政府将就相关建议展开公众咨询，包括考虑取消市中心部分建筑高度、塔楼尺寸、退界及容积率限制。

新西兰政府称，经济模型显示，若相关调整推进，奥克兰市中心有望新增约1.7万套住房、3.72万个就业岗位，并每年为全国GDP带来约18.7亿纽币增长。

奥克兰市中心若独立计算，将是新西兰第五大经济体！

Bishop表示，CRL改变了奥克兰人进入和穿行市中心的方式；下一步是通过规划规则，确保城市能够充分利用这项交通投资。

“让更多居民和企业落户于世界级交通基础设施附近”，将有助于奥克兰进一步发展。

他指出，奥克兰市中心目前约占全国GDP的8%，提供近6%的就业岗位。若将其视为一个独立地区，它将成为新西兰第五大经济体。

NZ政府今年早些时候启动调查，评估现行规划规定是否阻碍市中心增长。如今完成的报告认为，多项规定限制了市中心的发展，包括建筑高度限制、塔楼尺寸与退界规则，以及容积率规定。

新西兰《资源管理法》改革部长Chris Bishop

“或新增逾2000万平方米楼面空间！”

根据报告的经济模型，拟议变更可支持：

- 新增约2030万平方米理论楼面面积，其中约275万平方米具备商业可行性；

- 新增约1.7万套住房；

- 市中心额外容纳约3.72万个就业岗位和3.16万名居民；

- 全国GDP每年增加约18.7亿纽币，按40年计算净现值约426亿纽币。

Bishop表示，这些改变可依据《资源管理法》（RMA，Resource Management Act）中的新法规制定权推进。该制定权去年已首次用于Eden Park，在调查发现原有规划规则不必要地限制体育场举办大型活动后，相关规划调整使其能够承办更多活动。

Watts称，市中心正是应推动更多增长的区域——这里靠近就业、服务，以及数十亿纽币已建成或新近启用的基础设施。

K Road部分建筑或移出遗产保护范围

报告还建议，将K Road历史遗产区内的“非贡献性地点”移出遗产保护范围。

这些地块虽位于遗产区内，但本身未对该地区公认的历史遗产价值作出重大贡献，通常是因为建筑已被大规模改造或重建。

新西兰政府认为，这将为遗产价值有限的地块创造更多重建机会，同时继续保护那些构成K Road独特风貌的重要建筑和地点。

奥克兰市长：不能只开放容量，更要确保真正开建

奥克兰市长Wayne Brown表示，这些提案是让奥克兰人已投入的巨额基础设施资金发挥效益的务实做法。

“我一直认为，奥克兰需要在正确的地方提高开发密度。这意味着让更多住房和企业落户于快速公共交通、就业机会和现有基础设施附近。”

他欢迎NZ政府释放市中心更多住房开发容量、取消K Road非遗产建筑的遗产保护，以及移除抗震方面的限制；同时也希望NZ政府未来处理其他规划管制，例如消防规则。

Brown说，奥克兰已在CRL、道路、管线及其他支撑市中心运行的基础设施上投资数十亿纽币，规划规则应帮助城市取得尽可能好的回报。

“我们现在的工作不只是开放开发容量，更要确保项目真正开建，让我们充分发挥CRL的价值，并把市中心发展成更多奥克兰人愿意前来、居住和工作的地方。”

相关公众咨询将于9月18日启动，持续至2026年10月16日（周五）晚上11时59分。新西兰政府将在咨询结束后，结合调查结果、公众意见和奥克兰市议会的看法，决定是否修改《奥克兰统一规划》（Auckland Unitary Plan）。