【天维网综合报道】随着国际油价持续走高，新西兰国内燃油价格再次上涨。目前，91号汽油平均价格已经突破每升3.10纽币，柴油价格也逐步逼近每升3纽币。

根据Gaspy的数据，目前新西兰91号汽油平均价格已涨到每升3.14纽币，柴油约为每升2.83纽币。

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新西兰汽车协会（AA）首席政策顾问Terry Collins表示，近期油价上涨与中东局势有关，其中霍尔木兹海峡附近油轮持续遭到袭击，对伊朗石油出口造成了影响。

他说，这导致炼油成本上升，尤其是柴油和航空燃油受到的影响较为明显。

此外，航运成本上涨以及纽币走弱，也进一步推高了新西兰进口燃油的成本。

Collins表示，国际原油价格周一（9月14日）约为每桶108美元，周二约为106美元，而且价格仍存在进一步上涨的压力。

新西兰最新平均油价。来源：Gaspy

油价可能再次冲上3.50纽币

Collins表示，目前新西兰消费者看到的高油价，主要反映了本月早些时候以及8月份中东地区发生的一系列事件，而近期发生的部分事件尚未完全反映到新西兰零售油价中。

他指出，沙特阿拉伯此前关闭了一条连接东西方向的重要输油管道。该管道在上周遭到袭击后被暂停使用，沙特方面称此举是出于预防考虑。

这意味着沙特向亚洲市场输送石油的运输路线将更加复杂，可能需要采取更长、成本更高的海运路线。

新西兰油价最低的加油站。来源：Gaspy

不过，他认为，油价短期内不会达到今年4月和5月的高点。当时新西兰91号汽油价格一度达到每升约3.50纽币。

他表示，从理论上讲，未来油价仍有可能再次达到每升3.50纽币，但不会立即发生。

对于国际局势，Collins认为伊朗与美国之间的紧张关系短期内难以缓解，并预计石油供应可能继续受到影响。

他说，美国柴油价格目前已经超过每加仑6美元，对美国市场而言属于创纪录的高位。

油价上涨或传导至更多商品

燃油价格上涨的影响并不仅限于车主。

Collins表示，大约60%的石油用于交通运输，另外40%用于生产商品。

因此，从塑料制品到夹克、瓷砖等各种产品，只要生产过程中涉及石油或石化产品，都可能因为能源和原材料成本上升而面临涨价压力。

他表示，全球经济可能因此面临进一步的通胀压力。

对于新西兰而言，运输成本也是一个重要传导渠道。

Collins指出，卡车运输行业通常会采用所谓的“燃油调整系数”（fuel correction factor），当柴油价格上涨时，运输企业会将增加的燃油成本计入运输费用，最终可能推高商品运输成本。

春季到来或进一步推高柴油需求

除了国际油价和汇率因素，新西兰进入春季后，国内柴油需求也可能增加。

随着农业生产活动逐渐活跃，农民开始进行播种等工作，拖拉机、卡车以及各种农业机械的使用量都会增加。

Collins表示，新西兰农业、货运以及相关行业都大量依赖柴油。

“我们的拖拉机、卡车、收割设备、播种机，基本上都使用柴油。”他说，渔船以及大量运输系统同样依赖柴油。

因此，随着春季农业活动增加，柴油需求可能进一步上升。

Collins表示，新西兰燃油市场的需求弹性相对有限，短期内很难通过减少使用量来应对价格上涨。

这意味着，如果国际油价继续走高，同时春季国内柴油需求增加，新西兰消费者和企业可能面临进一步上涨的燃油成本。