【天维网综合报道】新西兰燃油危机持续发酵，油价一度飙升至每升4纽币。新西兰家长气候行动组织“Parents for Climate Aotearoa”执行总监Alicia Hall日前发布公开信，要求政府立即为所有学龄儿童提供免费公共交通，并为25岁以下的高等教育学生提供半价或免费乘车优惠。公开信同时呼吁恢复2024年被取消的39条乡村校车路线。

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“我想明确一点：孩子们正在上学，他们没有待在家里。”这是新西兰总理Christopher Luxon在2026年3月27日作出的表态。然而，该家长组织认为，这句承诺缺乏实质行动支撑。

公开信指出，免费公共交通是兑现承诺“最直接且已被验证有效的方式”——新西兰在2023年曾成功实施过这一政策。当时政府为13岁以下儿童提供免费乘车，为25岁以下青年提供半价优惠，惠及约77.4万名青少年，仅奥克兰就有20万HOP卡注册用户受益。然而，现任政府于2024年5月取消了这些优惠，仅保留社区服务卡持有者的半价待遇。原计划四年拨款3.27亿纽币的方案，实施一年即被叫停。

与此同时，农村家庭的处境更加艰难。2024年，新西兰教育部取消了39条校车路线，北地、吉斯伯恩、霍克斯湾和Manawatū等地区的家长如今需要单程驾车长达一小时送孩子上学。农民联合会（Federated Farmers）也建议将农村校车服务的启动门槛从8名学生降至4名，以更好反映农村社区的现实需求。

公开信提出七项核心诉求：立即为5至18岁儿童和青少年恢复免费公交（包括巴士、火车和渡轮），直至燃油危机结束；为19至25岁高等教育学生恢复免费或半价乘车；恢复所有被取消的乡村校车路线，并暂停进一步取消；降低农村校车服务门槛；将校车运输列为基本服务，确保柴油供应；与新西兰交通局和地区议会合作，快速实施免费票价改革；承诺将18岁以下免费乘车政策永久化。

新西兰财政部长Nicola Willis曾表示，公共交通补贴“未来可能需要增加”，并称正在考虑针对性方案。Hall回应道：“儿童和学生恰恰是最需要被精准覆盖的目标群体。”

一位家长向媒体表示：“我不得不在给孩子买食物和给他的公交卡充值之间做选择。”

奥克兰大学在一份声明中表示：“有一个更好的工具，我们曾经使用过，它更便宜、更公平，而且确实能减少燃油消耗——那就是让公共交通免费。而且无需制定新法律。”