【天维网综合报道】新西兰基础设施委员会发现，新西兰在基础设施支出方面位列经合组织国家（OECD）前10%，但在资金利用效率方面却排在后10%。委员会负责人表示，新西兰的基础设施危机并非在于资金投入不足，而在于资金使用不当。

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新西兰基础设施委员会首席执行官Geoff Cooper日前在《Q+A》节目上表示，实际上在2010年至2020年间，新西兰是发达国家中最大的基础设施支出国，但由于糟糕的规划和资产管理，其实际效果却“不如人意”。

“这可能令人意外！很多人认为我们在基础设施上投入不足，但我们其实投入很多。”

该委员会成立于2019年，旨在帮助改进并解决新西兰长期基础设施规划体系中的不足。

达成共识是否可能？

一直以来，人们一直在呼吁新西兰两党（工党和国家党）就重大基础设施项目达成更多共识。

去年，时任奥克兰地铁（City Rail Link，CRL）负责人的Sean Sweeney表示，政治争吵和分歧是导致建设成本高昂的主要原因之一。

当被问及如何才能在基础设施建设上获得“政治确定性”时，Cooper表示，国家需要关注“真正负担得起”的方案。

“我们设想的交通系统应该更像芬兰，供水网络应该更像丹麦——两者都花费更少，但收益更高。更好的道路、更好的交通、更低的泄漏率。”

该委员会的国家基础设施计划征求意见将于本周末结束，Cooper声称，计划中的优先事项清单在未来将发挥重要作用。

该计划草案确定了委员会认为应优先考虑的17个项目。

“这是新西兰有史以来第一次运行这样的流程，它是透明的——你可以去查看每个项目的报告以及我们提供的建议。”Cooper说，“目前上面只有17个项目，这是因为我们只进行了一轮筛选，但未来我们每年会进行多次这样的审核。”

维护应是优先事项

Geoff Cooper。视频截图。

Cooper在节目上称：“我们的人口正在快速老龄化——实际上比我们预想的更快。我们面临着财政紧缩，无论是中央政府还是地方政府，都接近债务上限。”

“我们的基础设施老化的速度超过了我们实际修复的速度。有时，我们没有关于基础设施位置、状况以及为应对气候变化需要采取哪些修复措施的清晰记录。”

Cooper指出，新西兰的基础设施每年耗资150亿纽币，但在维修和更新方面的支出远低于此数。

在基础设施方面，OECD将新西兰的资产管理实践排在倒数第四位。

资金问题

图源：基础设施委员会官网

Cooper对大型项目持批评态度，表示这些项目会占用整体资金蛋糕的巨大份额。

“在完成所有更新项目之后，我们在未来30年内用于新基础设施服务的资金约为1250亿纽币。现在，这个数字听起来可能很大，但我可以告诉你，按年度算，其实不然，这是一个非常小的数字。”

“想想奥克兰轻轨或第二条奥克兰海港通道——两者都大约需要250亿纽币——那将占去总资金的近50%。”Cooper补充说。

今年6月份，该委员会启动了《国家基础设施计划》草案的公众咨询咨询工作。