【天维网综合报道】最新发布的一项研究报告显示，尽管新西兰15至19岁年轻驾驶者的交通违法行为在过去十年持续下降，但这个群体的道路死亡率仍然居高不下，远高于新西兰其他年龄段，也在经合组织（OECD）成员国中位居前列。

新西兰年轻群体的道路死亡率远高于其他年龄段。

新西兰汽车协会（AA）研究基金会的最新数据表明，自2009年以来，青少年司机的违法率显著下降。与2013年相比，2024年年轻司机的总体违法行为下降了41%，酒驾及毒驾行为减少58%，未系安全带违法行为下降52%。

“这是一个积极信号，说明近年来实施的一系列道路安全举措和政策调整正在发挥作用。”AA道路安全发言人Dylan Thomsen表示。

数据显示，2013年新西兰共有142,159名持照的15至19岁司机，共涉及121,237起交通违法行为，其中4019起为酒驾或毒驾，5844起为未系安全带。而到了2024年，该年龄段的持照司机增加至204,285人，但违法总数反降至102,022起，其中酒驾/毒驾2448起，未系安全带3938起。

然而，虽然交通违法行为大幅减少，该群体的道路死亡率依然偏高——每10万名持照司机中死亡人数从2013年的22.5人降至2024年的16.6人。

“这仍是一个令人痛心的数据。”Thomsen指出，“我们不能只依靠执法来减少事故发生率。”

新西兰交通部的数据显示，近年来每年有约90人死亡、600人重伤的交通事故与年轻司机有关，且他们通常被判定为肇事方。

AA认为，此次数据发布正值政府就分级驾照制度（Graduated Driver Licensing System）进行审查，是一个推动改革的契机。AA支持包括扩大零酒精规定适用范围（涵盖所有学习驾照和限制驾照阶段的驾驶人）以及对违规新手司机实施更严厉惩罚等措施。

与此同时，Thomsen指出，仅靠约束还不够，更关键的是提升年轻人在单独驾驶前的训练水平和实际经验。

AA提出三项关键改革建议：

将学习驾照期从6个月延长至12个月，以便驾驶人在有经验监护人陪同下获得更充分的练习时间。

强制学习驾照持有者完成至少60小时的多路况驾驶练习。

引入激励机制，鼓励参与专业培训，以加速达成练习时长要求。

“自上一次对驾照制度进行重大改革以来已经过去14年，我们敦促政府把握这次机会，全面提升新西兰驾驶人素质与道路安全水平。”

政府回应：优先推动道路安全改革

新西兰交通部长Chris Bishop回应称，改善道路安全是本届政府的重点之一。政府已为2024至2027年道路警务投资计划承诺拨款13亿纽币，包括每年执行330万次酒测，并加强在高风险时段的路检覆盖率（目标为65%），重点打击高速驾驶与危险路段违规行为。

“我们还推出了针对非法飙车与逃逸驾驶的新规，以震慑反社会驾驶行为。”他说。

Bishop也呼吁公众积极参与分级驾照制度改革草案的意见征询，相关信息可在交通部（MoT）官网查询。